Etichetta VTWIN

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Yamaha XZ550 (1982-1983) Informazioni di base

Se sei un commerciante, taci sui tuoi prezzi di acquisto. Se non sei un trader, puoi avere una mentalità un po' più aperta. Quindi forse tutti sapete che l'acquisto della rarissima Yamaha XZ550 è iniziato con il commento dell'amico Kees van Rumpt che si era imbattuto in una moto che poteva andare per qualsiasi offerta seria superiore a 150 euro. Ho offerto 151 euro e una torta di mele. Poi c'è stato il viaggio verso Dirksland vv.
Comprare classici lì

Harley-Davidson e AMF… Una sinfonia agrodolce

Una storia turbolenta. La Harley-Davidson era cattiva nel 1969. Ma la Harley-Davidson è stata salvata dalla American Machine and Foundry Co. (AMF). Quella compagnia si riorganizzò e investì. Ma inutilmente. Le cose rischiavano di tornare indietro. 1981: Tredici dirigenti Harley-Davidson acquisiscono l'azienda da American Machine and Foundry Co. Sotto la guida ispiratrice del genio Willy G Davidson, l'azienda ha fatto un salto nel passato salvavita. Harley è stato uno dei primi marchi a diventare retrò. Questo è un "racconto lungo".
La vittoria si interrompe.

La vittoria si interrompe.

La vittoria se ne va. Ciò promette la nascita istantanea di un altro nuovo classico. Per chi vuole prendersi un quarto di secolo+. Perché le storie di come prima si potevano comprare motociclette quasi per niente che ora valgono oro...

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Il futuro è alle spalle. Yamaha neo classico Café Racer

Ai tempi dei Café Racer, il Giappone iniziò ad esportare motociclette leggere solo a ritmo lento. Questa mancanza di storia, comunque, non significa niente di negativo. Dopotutto non si può incolpare un fratello maggiore se non è il fratello minore, cosa che i giapponesi hanno da tempo compensato con un eccesso di marketing. Ciò ha recentemente portato alla creazione di questo "modello di studio" presso Yamaha, il Café Racer. Basato sull'ormai storico blocco Vtwin da 620 cc con raffreddamento ad aria (data di nascita da qualche parte nei primi anni Ottanta del secolo scorso).