Che cosa è "allineamento" e cosa è esattamente il "bilanciamento"? Durante l'allineamento, il rilevamento dell'auto viene misurato e regolato con precisione, se necessario. Questo è necessario quando l'auto si sposta su un lato su una strada piana e dritta o mostra un comportamento di guida nervoso. Otticamente visibile se il profilo su un lato del pneumatico è meno profondo rispetto all'altro lato.
Traccia e spronare
Se entrambi i pneumatici anteriori sono più usurati all'interno del battistrada, allora c'è lo "sperone"; se l'esterno è più consumato, allora si parla. Ciò può essere dovuto, ad esempio, al sollevamento di un cordolo, a una fossa profonda portata a notevole velocità, parti usurate dello sterzo, dopo aver montato, ad esempio, nuove sfere di sterzo, nuove gomme del braccio di sospensione.
equilibratura
Il bilanciamento è necessario quando si montano nuovi articoli in gomma, ma può anche essere fatto dopo aver raccolto un cordolo, una gomma forata che è stata riparata, un grosso pezzo di fango all'interno o all'esterno del cerchio o semplicemente perdendo un piombo. '... (Sebbene oggi' piombo 'non possa più essere montato a causa di' ambiente '). Lo squilibrio causa fastidiosi "tintinnio" al volante o vibrazioni ad una certa velocità. Quella vibrazione può anche essere causata da un albero di trasmissione che è stato dato il gioco da un giunto universale portato ..., uno scarico che ha contatto con il corpo, il motore consumato, la scatola del cambio o le gomme differenziali, ma questo è "sentito" in tutta la macchina. Tuttavia, prima di iniziare l'allineamento, potrebbe essere opportuno verificare prima la pressione dei pneumatici a sinistra ea destra. Devono essere uguali ...
perché non parlare di caster e camber.
un'auto passa attraverso il volante piuttosto che un binario
Suggerimento: verificare l'allineamento al momento dell'acquisto e/o dell'inizio del restauro. Se qualcosa non va, questo può essere rimosso immediatamente invece di dover correggere le cose dopo il ripristino. Spesso una grande delusione. Vale anche per le ruote. Verificare prima la rettilineità prima del rivestimento.
Grazie per questo articolo sull'allineamento e il bilanciamento dei pneumatici. Domani andrò al box con la mia nuova macchina, una Nissan, e non ero sicuro della differenza. Grazie per il chiarimento!