Una Škoda con i muscoli

A volte devi guardare due volte prima di vedere qualcosa. Una Jeep della seconda guerra mondiale, che è stata recentemente restaurata alla perfezione, era al negozio di ricambi auto Silfhout. Questa volta c'era una Škoda degli anni 'XNUMX. Tuttavia? È tempo per una seconda occhiata. L'allenatore Škoda sembrava un po 'steroide. Ed esuberante, con un pizzico di Patricia Paaij e Patty Brard e un po 'di Liberace sulla velocità. O come Rambo in trascinamento. Festa! O "FOEI!"

Conversione. È permesso?

Quanto è riprovevole o meno convertire, aggiornare o magnificare classici? Quando si festeggeranno di nuovo i compleanni, ne parleremo la sera. Ma la tensione tra "originale di fabbrica" ​​e "originale del tempo" rappresenta il divario tra RekELIJKen e Preciezen.

Škoda 1101 e 1102

Comunque: a Den Beginne c'erano le Škoda 1101 e 1102. La serie Tudors. Si trattava di veicoli passeggeri e commerciali leggeri prodotti tra il 1946 e il 1952.

Dopo la seconda guerra mondiale, la Škoda ha ripreso la produzione su piccola scala dei modelli prebellici Rapid e Skoda Popolare. Quel rifarsi ai modelli prebellici era comune. I nuovi sviluppi nel campo delle auto civili furono concepiti molto raramente tra il 1940 e il 1945. E quando è successo, è successo di nascosto. La produzione è tornata rapidamente in pista. I tecnici Škoda avevano anche segretamente già una versione migliorata del Popular sullo scaffale. Alla fine del 1945, la prima nuova generazione di automobili lasciò la fabbrica con la designazione del tipo 1101.

Nel frattempo la fabbrica era stata nazionalizzata e la produzione si era sempre più concentrata su un modello. Ciò ha permesso di aumentare il numero di auto prodotte. Perché le masse chiedevano a gran voce la motorizzazione (e il governo per il cambio).

Molti 1946 furono costruiti a partire dal 1101

Il secondo modello nel 1949 era lo Škoda 1102 con alimentatore. Esternamente, il 1102 poteva essere riconosciuto da una griglia più pesante con cinque barre orizzontali. Sono state prodotte in totale più di 70D copie di entrambi i modelli. Varie gare speciali Škoda Sport e Škoda Supersport sono state create sulla base della Škoda 1101.

L'auto aveva ancora il telaio del suo predecessore realizzato con profili a U in acciaio saldato e un tubo centrale. La nuova carrozzeria, tuttavia, era nello stile degli anni '40 con fari integrati nei parafanghi anteriori e una griglia con traverse cromate. Il design ricordava le carrozzerie degli ex modelli Ford degli Stati Uniti di A. Il familiare motore a quattro cilindri con valvole in testa raffreddato ad acqua con una capacità di 1089 cc è stato sostituito dal predecessore, ma la potenza è aumentata a 32 CV. Il cambio è stato flangiato direttamente al motore da quel momento in poi, la precedente costruzione del transaxle è stata abbandonata.

Il telaio era dotato di un sistema di lubrificazione centrale e sono stati utilizzati ammortizzatori idraulici. Nella carrozza, il sedile anteriore è stato realizzato in un unico pezzo. Un posto letto potrebbe essere realizzato con lo schienale ribaltabile. Sono stati realizzati vari tipi di corpo. La 1102 era disponibile anche come berlina a quattro porte.

E poi otteniamo questo elenco:

• Telaio / telaio e motore V8 Chevrolet all'immatricolazione.
• La carrozzeria è stata allargata ed è originaria di una Skoda 1102 Tudor Coupé del 1950.
• Quindi il corpo è in acciaio, non in plastica.
• La Chevy è stata trasformata in Hotrod tra il 1988 e il 1994 e RDW è stata approvata per la registrazione olandese.
• Il motore V350 da 8cu è stato completamente revisionato, messo a punto e cromato.
• Il V8 viene aspirato tramite la grande aspirazione Edelbrock (cromata) e la carburazione Edelbrock a 4 cilindri.
• L'espirazione avviene tramite collettori e doppi collettori di scarico con bombe di ciliegie.
• Dietro il case balza su una balestra con highjackers gonfiabili.
• La macchina ha un cambio a pavimento.
• Il nobile bastardo Skoda / Chevy ha uno sterzo e un servofreno.
• Le porte suicide lo rendono un brutale Hot Rod degli anni '50.
• L'auto è dipinta di blu intenso con fiocchi e il lato superiore è bianco perla.
• Il cielo è nuovo con tessuto originale degli anni '50.
• I cerchi e le gomme spessi conferiscono a questa creazione l'aspetto di un cucciolo con piedi extra large.

Oltre al fatto che l'auto di un amico proprietario di animali è in vendita (puoi richiedere l'indirizzo del venditore), la domanda è ovviamente:

Rimodella un classico. È permesso?
Diciamo giubilante "SÌ!"

Leggi anche:
- Skoda 1000 MB. Cambiamento di rotta cecoslovacco negli anni '60
- La macchina Cko di ŠKODA: 1000 MBX
- Tatra. Un carro del delitto
- Hotrods. Molto originale 🙂