Se stai leggendo questo, l'inverno è alle porte. L'anno scorso la stagione invernale era iniziata molto presto. Quest'anno prepareremo meglio l'auto in tempo. Rabboccare il liquido di raffreddamento e ricordarsi di aggiungere abbastanza antigelo al liquido lavavetri. Vengono montati i pneumatici invernali e vengono controllati la batteria e l'alternatore.
Le corde a V sono correttamente tensionate? I cavi jumper e la fune di traino sono pronti? E dov'è l'occhio di traino? Ovviamente il pass del soccorso stradale è con i documenti di immatricolazione e ci sono diversi raschietti per il ghiaccio in macchina. I gommini delle porte sono lubrificati per evitare il congelamento e anche le serrature sono trattate. Sembra che nulla sia stato lasciato al caso. Basterebbe questo per evitare problemi di avviamento nel prossimo inverno? Il tempo lo dirà. Non vedo l'ora che arrivi l'inverno. Potrebbe non essere abbastanza freddo per me, ma l'auto deve funzionare. Niente è più dannoso per l'atmosfera di un'auto che non si avvia. I problemi di avviamento si verificano sempre quando non vengono fuori. Diamo un'occhiata al primo problema e cosa si può fare al riguardo. È stata una notte fredda. Per giorni, anche settimane, la temperatura è stata al di sopra della media normale. All'improvviso il tempo cambia e fa freddo. È il momento in cui la batteria si fa dura. Soprattutto quando non è più così giovane. A causa del freddo, la capacità diminuirà notevolmente e la batteria potrebbe ora essere troppo debole per far funzionare il motorino di avviamento. L'ho portato al sicuro da solo e ho fatto sostituire la batteria. Aveva ormai 5,5 anni ei costi di una nuova batteria non superano il fastidio di non partire.
Testo e foto: Jacques van den Bergh