False air
Per molte macchine puoi comprare varietà di spaghetti. Sono montati al posto del collettore di scarico standard. Ciò fornisce maggiore potenza e almeno un suono migliore. Nella maggior parte dei casi, anche la macchina funzionerà meglio.
Quando convertivo le MG B dalle specifiche americane a quelle europee, spesso usavo queste varietà perché le varietà standard non erano sempre disponibili. Ma a un certo punto le nuove varietà sportive si rivelarono tortuose. Dopo il montaggio era quasi impossibile farli montare saldamente contro la testata del cilindro. Di conseguenza, è stata aspirata aria falsa e il motore non funzionava più su quattro cilindri. Si è rivelato un errore di produzione e quindi il problema si è verificato più volte. Non era quindi sorprendente quando c'era un'altra macchina con un collettore appena montato che non funzionava correttamente, che la colpa è stata di nuovo spostata sulla nuova parte di scarico. Quando tutto si fu raffreddato, lo smantellamento cominciò rapidamente a scoprire che una rondella del corpo era arrivata sopra il perno tra il collettore e la testata del cilindro. Nessuno sapeva cosa facesse quell'anello o come fosse successo. Ma era ovvio che non appartenesse a quel posto. Perché questo anello per la carrozzeria ha un effetto così dirompente? Poiché sia il collettore di scarico che il collettore di aspirazione non potevano essere premuti insieme contro la testata del cilindro da un anello spesso. Di conseguenza, è stata introdotta molta aria falsa e il motore non funzionava più su quattro cilindri. Quando tutto è stato montato di nuovo, senza il fattore di disturbo, il motore ha funzionato perfettamente.
Testo e foto: Jacques van den Bergh
Aria falsa attraverso il collettore di scarico?
Quando si converte dalla versione USA alle specifiche UE, di solito si tratta di un nuovo collettore di aspirazione con doppio carburatore e potrebbero esserci perdite di aria falsa (tra valvola del gas e valvola di ingresso).
Una perdita dal collettore di scarico fa uscire il gas di scarico in un'area non designata ma non succhia quando le valvole funzionano.
Grazie Peter per la spiegazione! Poiché i collettori di scarico appena montati erano piegati, anche il collettore di aspirazione non veniva premuto correttamente contro la testata del cilindro. Di conseguenza, si potrebbe trarre aria falsa.