Anche la FEHAC - logicamente - si è pronunciata contro la revoca dell'esenzione dall'imposta sugli autoveicoli, basandosi sui risultati dell'indagine indipendente condotta da TNO sull'impatto ambientale dei veterani.
Ad esempio, la FEHAC ha affermato che il contributo delle auto d'epoca all'inquinamento dell'ambiente è trascurabile e l'argomento secondo cui la rimozione dell'esenzione fiscale servirà all'ambiente non reggerà. Perché il contributo dei veterani all'inquinamento e alle emissioni di CO2 è trascurabile. Di tutti i chilometri percorsi da veicoli passeggeri e commerciali nei Paesi Bassi, non più di un quarto percento proviene da veterani (nel senso di eredità amata dagli appassionati). Inoltre, questi veicoli non viaggiano quasi mai in città o nelle ore di punta.
FEHAC: "Sfortunatamente, i veterani sono stati recentemente messi in cattiva luce dall'errata interpretazione di un rapporto pubblicato dall'Agenzia per la valutazione ambientale dei Paesi Bassi. La ricerca scientifica indipendente che il FEHAC aveva precedentemente realizzato mostra un quadro completamente diverso. Vale a dire che l'uso dei veterani è così piccolo che il raggiungimento degli obiettivi di riduzione delle emissioni di polvere fine e di biossido di azoto non è messo in pericolo dall'uso sporadico dei veterani ".
Il FEHAC sostiene che sarebbe molto imprudente porre fine all'esenzione dalla tassa di circolazione per i veterani che esiste da 1994. I calcoli fatti dall'Ufficio del Piano Centraal per conto di un certo numero di partiti politici sui risultati di tale misura forniscono un'immagine fuorviante della realtà. Dopotutto, proprio come lo stesso CPB non contraddice, non si è tenuto conto dell'enorme numero di veicoli che verranno sospesi o esportati per gran parte dell'anno.
Né è stata inclusa la perdita di gettito fiscale: meno imposta sui carburanti, ma soprattutto meno IVA e altri ricavi dalla grande economia dei vecchi tempi. E le aziende dovranno chiudere o licenziare le persone. Ma la perdita intangibile potrebbe dover pesare ancora di più. La ricerca dell'hobby diventa molto difficile o impossibile per molti, e molti club e quindi le strutture sociali che sono state costruite con esso andranno persi.
Se puoi pagare un oltimer puoi anche pagare la tassa di circolazione.
Sono più bravi ad affrontare le persone che guidano su targhe straniere (molti paesi del blocco orientale) perché violano la legge in tutte le loro cerchie e forse si può guardare chi non può davvero pagare più mrb per concedere loro un'esenzione dalle entrate e potere.
Piet, non voglio attaccarti, ma la tua prima frase non ha senso !! se puoi pagare un veicolo d'epoca puoi anche pagare la tassa di soggiorno ???? Ho una corvetta di 84 per la quale non pago la tassa di circolazione. Secondo molti, sarebbe un giovane, ma rientra nello schema dei vecchi tempi di cui stiamo parlando qui. Ho saltato le mie vacanze per molti anni per poter acquistare una corvetta (non ancora il mio sogno, ma almeno un inizio). Ho una famiglia con due bambini piccoli e mio marito deve guadagnarsi da vivere da solo. SÌ Ho un oldtimer (o un bambino qualunque si voglia chiamarlo ..) ma NO non posso mancare a questo euro 70 al mese. ..
Ma cosa sto leggendo adesso…. Salto le vacanze per acquistare un'auto d'epoca? Ai tuoi figli piacerà. Tutti gli amici in vacanza, ma no ... papà ha bisogno di un magnaccia.
Solo un extra dovere. Utente pagato Perché perché un nonno che si infila 4000 in un anno deve pagare 45 euro per la sua Meriva e il vicino che guida 35000 con la sua Aygo ma 15?
Forse anche questa è una possibilità:
un numero ragionevole per i proprietari di vecchi timer
Chilometri all'anno determinano cosa può essere incluso e menzionato nell'ispezione annuale MOT.
Sì, quanto più complicato vuoi fare la vita? E se qualcuno vuole andare in strada a maggio e chi lo supervisionerà? Quanti barattoli di dipendenti pubblici stiamo per spalancare di nuovo per questo? Il cittadino olandese è precisamente che l'infinita differenziazione può andare d'accordo con il governo.
Sono stufo di tutto il governo. tutto è distribuito ingiustamente, stupidamente e miope. è diventata una cultura da mega-presa e sta solo peggiorando.
Lasciali andare e ottenere mega lavoro, quindi tutti i loro problemi finanziari saranno risolti. ma preferiscono fermare questo paese e prendere ciò che c'è,
La nave sta affondando e invece di salvare la nave viene saccheggiata dal suo stesso governo.
Un buon investimento ti fa sempre desiderare, ma questo governo non lo imparerà mai.
ALCUNE PERSONE DEVONO SALVARE PER INCORAGGIARE TUTTO.
CHE MERCE PER QUESTE AUTO MODERNE, PIÙ C'È SU DI ESSO PIÙ PEZZO PU ANDARE.
LE AUTO SONO PIENE DI TECNOLOGIA CHE NON AVEI AVUTO PRIMA ED ERA SODDISFATTO!
MIO PADRE HA DOVUTO PAGARE ULTIMI € 250 EURO PER SOSTITUIRE UNA PERE DIETA 'DIFETTOSA! SE LE PERSONE SCEGLIE DI TRASFERIRE IL SUO PREZZO ECONOMICO DA A A B, È NECESSARIO PURO.
TUTTO SI FA PIU 'COSTOSO (AUMENTO DELL'IVA) AGGIUNGI QUANTO GIA' PAGIAMO SU TUTTE LE TASSE. IMPOSTA SUL SALARIO IMPOSTA STRADALE ACCISE DAZI ETC ETC ETC PENSO CHE LA MAGGIOR PARTE DEI “PROFITTI” COME DICONO QUALCUNO QUI NON HANNO VERAMENTE UN REDDITO SUPERIORE. INIZIA A CANCELLARE SU QUELLE ORRIBILI TAZZE SPESSE CON BONUS SU BONUS E POI PRENDI PERSONALIZZARE LE PERSONE PIÙ DEBOLI. LA MAGGIOR PARTE DELLE PERSONE LAVORANO PER UN SALARIO INFERIORE E PIÙ DIFFICILE RISPETTO AI PRINCIPALI PRINCIPALI Pazzi. NO SAI COSA DAREMO ALTRI MILIARDI AI PAESI CORROTTI? IO STESSO LAVORO DURAMENTE PER UN SALARIO MINIMO. E SI GUIDO UNA VECCHIA VOLKSWAGEN JETTA DIESEL. VORREI LASCIARE UN PEZZO MOLTO PICCOLO ALLA FINE DELLA LUNA.
Il problema è facile da risolvere con lastre blu per chi vuole guidare senza tasse.
solo giugno, luglio e agosto illimitati fuori solo nei fine settimana.
normali targhe gialle per chi vuole guidare senza limiti e quindi pagare l'intera imposta.
La maggior parte dei veri appassionati di old-timer sono d'accordo con questo.
brillante in tutta la sua semplicità e praticità! 100% d'accordo!
pura sciocchezza perché non posso guidare a maggio o settembre ???? Anche quello dovrebbe essere organizzato ?? inizia ad assomigliare molto all'ex Unione Sovietica !!!!
Che buona idea. E poi facciamo anche una distinzione tra, ad esempio, la nascita prima o dopo 1 April 1953 e se le persone vivono al secondo o terzo piano. Poi abbiamo anche dovuto controllare un sacco di lavoro importante per un gruppo di dipendenti pubblici extra mantenendo i benefici.
Azione lenta da tutte le direzioni verso L'Aia insieme a tutti i gruppi di autisti dei vecchi tempi. Criticare tutto e qualsiasi cosa dalla comodità della tua poltrona. Questa è la ragione per cui i traditori politici fanno tutto e lo implementano qui. Sei tenuto bene qui essendo autorizzato a giurare sul primo ministro, ma non è permesso nient'altro, un primo esempio del comunismo moderno.
Il prossimo governo offre a tutti un pezzo di terra in cui è possibile seminare e raccogliere il proprio cibo. Penso che userò la mia Dikke Benz come trattore.8-)
Avresti potuto pensarci quando hai iniziato a votare quindi non lamentarti!
Solo esonero di classici olandesi e non roba di importazione.
Facile eh quelle porte aperte. Da quale parte hai saputo che sicuramente non avrebbero fatto questo? Sapevo solo dove stavano andando a farlo, vale a dire: Groenlinks, PvdA, D66 e ChristenUnie.
Non ho votato per quello.
http://www.rtl.nl/components/actueel/rtlnieuws/2012/09_september/07/binnenland/over-veel-maatregelen-zijn-partijen-het-al-eens.xml
Inoltre, per quanto mi riguarda, tutti i classici sono classici. Cosa intendi solo olandese?
Sicuramente troverai anche persone olandesi che lavorano sodo e non immigrati? D'ora in poi, pensa a 2 secondi più a lungo prima di pubblicare!
è proprio così
Non demolirli, guarda questa storia
http://www.froot.nl/posttype/froot/article/de-autos-uit-de-schuur-waargebeurd/
Che lo facciano ridicolo !!! Lasciali tassare le auto che vengono ora importate, ma le macchine che ora sono lì ... lasciale sole allora tutti sono contenti che non ci sono più automobili e l'amante può tenere la sua auto. Tutti felici
Lascia che quei camion stranieri paghino il pedaggio. Distruggono le nostre strade ed emettono 1000 volte più fuliggine / materiale sottile rispetto a quei pochi veterani che guidano sulle strade olandesi in una bella giornata. È quella lobby ambientalista di sinistra che ha reso possibile tutto questo.
Sono bastardi inaffidabili, ho votato per Rutte e mi sento minimamente imbrogliato.
Una cosa è certa, questo è decisamente negativo per l'economia. E come scritto prima, cosa dovrei fare con la mia macchina? Mantenerlo non ha prezzo, vendere non è possibile, nessuno lo vuole e la demolizione è un peccato, ma in realtà l'unica cosa rimasta!
Avresti dovuto saperlo. Rutte è un grande bugiardo. Per settimane siamo stati in grado di vedere poster che affermavano in lettere fredde che "l'olandese merita una riduzione delle tasse" mentre era chiaro che quasi tutte le tasse sarebbero aumentate. Grazie a quel bel VVD. Le stesse bugie sulla HRA che Rutte "non voleva cambiare" e perché sarebbe inaffidabile "L'intera politica olandese è una grande rappresentazione continua di cattivi artisti che possono fare solo una cosa: rastrellare più soldi possibile.
solo una piccola risposta 1, poi mi fermerò, perché ci credo, continuerà. un paese democratico, non farmi ridere. ma così la mia risposta: i wilder si sono svegliati questa settimana. ha detto, lascia che tutti i pali e gli altri stranieri che usano le nostre strade qui e guidino strade dissestate paghino le tasse stradali. hehe alla fine, e stai lontano da noi, gli appassionati dei vecchi tempi.
Io stesso sono un vecchio sciabola supremo che è attualmente in restauro domani chiamerò le persone che lo finiscono per me che possono fermarlo, perché se continua così non posso pagarlo (dopo 6000e si è fermato) l'anno scorso. Vorrei lasciare questa macchina senza tetto in mezzo all'autostrada, dire dove e quando!
Penso che dovresti spingere questo progetto nel cortile e dargli fuoco lì. Puoi quindi consegnare contemporaneamente a uno dei nostri nani politici una panoramica di tutto il commercio che è stato distrutto. Dico è intenzionale e non "volontà" perché i messaggi stanno già causando danni. Forse quei cazzi si renderanno conto che non sono neanche lontanamente vicini a rastrellare il denaro previsto perché non possono calcolare.
Il piano è completamente folle. Non genera denaro per la tesoreria statale, ma costa posti di lavoro, molti posti di lavoro nel mondo automobilistico già mal funzionante.
Un aereo che deve volare un giro in più perché non può atterrare a Schiphol inquina più di un sacco di veterani.
Forse un consiglio per questo governo che non si preoccupa delle norme e dei valori storici. Basta vendere il Muiderslot, il Rijksmuseum e il Binnenhof. Realizza graziosi appartamenti e questo offre molto.
Bene, aspetta un minuto, ma come si scopre, se ti guardavi in giro vedevi arrivare. All'improvviso tutte le ondate di fumo e le mercedesses da solo 25 anni e tutti i barili.
Nessun vero entusiasta ma solo una bella alternativa economica. Questi sono i colpevoli.
Un vero appassionato ha un'auto d'epoca in buone condizioni e spesso anche apprezzata. Assicurazione contro tutti i rischi e rimessaggio invernale.
Questo è il vero entusiasta, un accordo deve essere possibile per quel gruppo.
E sì, via con quella vecchia spazzatura fumante.
Potrei aver investito euro 12 nella mia Buick nell'ultimo anno 15000. Valore di valutazione 12000 e tutti i rischi assicurati. Sono stato un vero entusiasta per più di 25 anni.
Non lasceremo che questo ci porti via?
Purtroppo, i saggi dell'Aia ci hanno trovato. Un'altra bottiglia già vuota da cui forse è possibile spremere un'altra goccia. Niente sembra più sacro in questo paese, dove sei portato al massacro per il tuo hobby. Per cosa? Non farà soldi seri, vero? Poi c'è di più da guadagnare in bonus e "con più di 50 pensionamento anticipato". Sarai tu il fortunato con una collezione di motociclette, tutte ammesse sulla strada una volta all'anno e che vengono poi guardate e seguite con rispetto ed entusiasmo dalle persone per strada. Spero che i politici riprendano i sensi e escogitino un'alternativa ponderata migliore. Far sparire l'esenzione in una volta sola tende ad essere un furto. Dopotutto, il valore dei tuoi classici diminuisce perché il mercato di vendita è molto più piccolo.
Governo inaffidabile, schema 1 per i vecchi tempi europeo L'esenzione per l'anno di 30 risolverebbe tutti i problemi, quindi via a Bruxelles!
Nulla è tanto inaffidabile quanto il nostro governo. Cadiamo da una sorpresa all'altra. L'unica volta è così di nuovo, un pazzo a L'Aia che dopo un'esplosione accidentale di un'auto a GPL, pensa che il GPL debba essere abolito. Un collega Oetlul ha calcolato allo stesso tempo che avrebbe generato diversi milioni in più. La vendita di installazioni di GPL è stata quasi interrotta.
Non molto tempo fa, una truppa di CU che pensava anche che questa esenzione dovrebbe essere abolita. Le vendite sono diminuite immediatamente. Puoi riempire libri con tali esempi. Questo paese ha bisogno di stabilità, tranquillità e chiarezza, ma i nostri nani politici non sembrano rendersene conto.
Spesso sono solo le voci di L'Aja a frenare enormemente l'economia. I nostri nani politici a L'Aia non hanno nemmeno fatto un piano, nemmeno a un anno di distanza dall'ultimo cambiamento. Dobbiamo prima vederlo di nuovo, ma per il momento, il primo danno è già stato fatto. Attualmente siamo di nuovo nell'incertezza. E lascia che sia l'ultima cosa di cui siamo timidi
I nostri paesi vicini, be-du-fr, hanno già un accordo annuale 30, ned è eur, union ma Rutte 2
dà z, n compiaciuto ma un ladro e caccia qui in ned, tutti in tilt, e cosa ottengono, che
Ned. va all'inferno e niente più !!!!
saluti pierre
Penso che sia decisamente bastardo ciò che questo governo ha in mente, un hobby dopo l'altro viene girato, tutto è tassato / reso impossibile, sono d'accordo molto con Peer e a3 su tutta l'aia, o importante economico / giunzioni politiche completamente sicure con veri classici.
Che dire della raccolta delle firme?
I grandi mascalzoni di sinistra hanno la maggioranza, ma se un certo numero di firme viene votato contro una proposta, allora noi come pubblico possiamo fare qualcosa?
(facebook; adjeford)
Avere un 911 da 1987 da solo; Prima c'era la regola che fino a quando la tassa 1986 non si è liberata e oltre.
Poi è arrivato il piano di transizione, c'era la speranza che la mia tassa 911 fosse stata rilasciata anche in 2013, ma sfortunatamente nuovo ambientalista di sinistra nel governo. Quindi pago di nuovo 600 euro all'anno per i chilometri degli hobby 2000.
Ciao signor Hekkelman, peccato che debba pagare quei 600. Ma se guidi così… .. Mummie. Pagherei anche 600 per questo. E devi essere un appassionato, altrimenti avresti un 86.
Il problema è causato da tutti coloro che guidano quotidianamente con cose vecchie. A volte mi infastidisco quando devo frenare per una roba così vecchia e economica mentre seguo 2700 all'anno per 1 auto.
Ma questo sarà ancora di più con il diesel da 11500 kg che ho con esso. Non ho ancora visto quanto dovrebbe costare ...
Pensa che sia un piano fuorviante e decide se va avanti. Avere una Opel Admiral con gas che pesa 1664 kg su targa che costerà € 1880,00 all'anno in MRB e una Volvo 245 del 1982 a gas che pesa 1316 kg e costa € 1332,00 all'anno in MRB. Arriva a 3212,00 €. Entrambe le auto sono auto per hobby. Mia moglie non ha la patente di guida e prendo il treno e la metro per andare al lavoro tutti i giorni. Se i politici persistono, rimuoverò gli impianti a gas e continuerò a guidare con la Volvo a benzina (bello per l'ambiente) e la Opel sarà sospesa e guiderò solo in estate. E forse prenderò la decisione di convertire la mia Volvo in una versione elettrica, questo è stato recentemente fatto e approvato dalla RDW.
Non lo farei perché poi ci sarà una nuova tassa per le auto elettriche da parte del governo uno spreco di denaro !!!
avere una jeep rinnegata con gpl. mettiti in viaggio per 10 volte all'anno per un tour. ora pagherei circa 1650 di euro all'anno. vera pazzia. persino l'anno scorso, quando l'ho comprato, ho ricevuto una lettera in bianco e nero da parte delle autorità fiscali che diceva che l'auto era libera dalla tassa di circolazione.
non vuole venderlo, perché mi piace molto. anche i soldi che torni sono minimamente dimezzati. il tuo hobby è anche preso? fammi sapere se ci saranno promozioni. Ho messo la mia jeep sul a27
Chevypeer: come pecore tranquille ci lasciamo portare al macello? Con il dramma del distintivo grigio appena dietro osn, ora è il momento di agire. Se vogliamo attenzione, dobbiamo bloccare Randstad per alcuni giorni. I proprietari di auto classiche hanno unito U.
Ho parecchi veterani per il mio hobby che posso pagare grazie all'esenzione fiscale!
Compro molte parti, fa bene all'economia! Ho 2 in esecuzione su GPL, ottimo per l'ambiente! e con il mio hobby, anche molte persone lavorano!
Perché dobbiamo essere puniti per questo ora?
E siete tutti contenti della vostra voce di poche settimane fa? E con le tante bugie di Rutte (“L'olandese merita una riduzione fiscale”)? L'Olanda è stata violentata fiscalmente e questo significa per il proprietario dell'auto che è fuorilegge. Non solo un quarto del reddito medio giornaliero netto nel parchimetro, ma anche lavorando un mese all'anno per il BPM sulla tua auto da solo. Se si tratta di un'auto diesel media, puoi persino lavorare per un altro mese per la malvagia TASSA FAMILIARE. Paghiamo anche per non guidare e siamo sovraccarichi di multe perché il Tesoro deve tagliare. Intorno ad Amsterdam sono in corso raid per raccogliere più soldi possibile. In un paese vittima di stupro fiscale come il nostro, non dobbiamo fare affidamento su una regolamentazione efficace e ragionevole, figuriamoci solo. E ogni giorno che ti svegli, è un'altra sorpresa ciò che ha inventato L'Aia.
Basta collegare l'esenzione MRB per i veterani per possedere un'auto giornaliera per cui viene pagato MRB. Se guidi un veterano ogni giorno, paghi la normale tariffa MRB per quell'auto, se ne hai più di una, rientrano nello schema di esenzione. Ciò mantiene gli appassionati / collezionisti lontani dalle misure intese a prevenire l'uso quotidiano a causa dei presunti benefici finanziari! Se si desidera guidare e tenere traccia di un veterano ogni giorno, per definizione non è più economico di qualsiasi auto a basso consumo di carburante.
Ti ammali di queste persone che vogliono abolire il mrb, è tempo per noi di agire insieme contro questo governo, sono i topi, dare miliardi e rimuoverlo dal cittadino che sta ancora lavorando.
Forse è un'idea di mettere un segno 40 km sul vecchio, senza più tasse, ma di nuovo ingorghi.
fri gr. B de Haas.
Ho un furgone chevrolet restaurato da solo. In 13 anni ho investito molti soldi e letteralmente sangue, sudore e lacrime. Se l'esenzione viene revocata, sarò costretto a vendere la mia auto come tante altre. I prezzi stanno scendendo e chi vuole comprarlo? Non li perderai più per il selciato, solo i ricchi possono permettersi un'auto del genere. Non è solo il mio mezzo di trasporto, ma anche il mio hobby, passione e investimento. Sono davvero furioso !!!
Ne ho uno Citroen DSuper su GPL. Guido un massimo di 3.000 km all'anno con quello. Supponiamo che l'esenzione sia revocata e che l'accisa sul GPL sia aumentata. Andrò in ca. Pagare la tassa stradale 1.400 Euro. Ho demolito il serbatoio GPL, 700 Euro. Supponendo che la differenza di prezzo tra benzina e GPL rimanga 1 Euro e che la signora usi il GPL tanto quanto la benzina (1 su 10), quindi il punto di svolta si trova a 7000 Km. In breve, il serbatoio GPL out = 400 Euro costa meno all'anno. Ma più emissioni di co2, ovviamente.