Se sei stato chef in un'officina VW per 46 anni e hai sperimentato lo sviluppo di grande successo, puoi sicuramente parlare con lui del "mondo Volkswagen". Un uomo che conosce a memoria l'intero catalogo VW e che elenca senza sforzo i numeri di serie di tutte le parti. Ora è giustamente 'Pensionado' e si gode il suo tempo libero in cui Volkswagen gioca ancora un ruolo di primo piano.
Di: Dirk de Jong
Suo figlio Benno ha lavorato su una piattaforma petrolifera al largo delle coste del Brasile. Si è messo in contatto con un collega, anch'egli un appassionato di VW. Questo collega gli ha detto che conosceva dei bei bus T1 in vendita. A quel tempo, ciò significava un prezzo ragionevole e accessibile per acquistare un autobus per suo padre Douwe e uno per se stesso. Quindi questa è la versione brasiliana del caratteristico autobus Volkswagen T1 con la sua immagine molto forte.
Sviluppo dei prezzi
Douwe: “Sono stupito dall'esplosione dei prezzi. I prezzi di Maggiolini e autobus continuano a salire. Ora noto di aver commesso un grosso errore in passato. Avrei potuto salvare molti furgoni dalla distruzione che costavano pochi centesimi. Sfortunatamente, non avevo quella lungimiranza. Ora so che non c'è più alcun deprezzamento ".
capo della Volkswagen
I proprietari dei Maggiolini VW e degli autobus VW sapevano di poter contare sull'organizzazione. C'era un servizio solido e affidabile che ha saputo dare forma per 46 anni. Douwe ora fornisce quel servizio perfetto al suo autobus ea quello di suo figlio. Ogni corsa in estate diventa una corsa di piacere. Ora è chiaro che entrambi gli autobus VW sono apprezzati come tesori e hanno un posto di rilievo nelle vite di Douwe e Benno.
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Ciao, di solito guidiamo V8, o la linea 6, ma sempre qualcosa con un suono piacevole e vivace. Ma aveva anche molte auto italiane. Così classicamente super, ma anche lussuoso. E sì, non capiamo la follia dei soldi idd vd vw prezzi, Suc6 con i vws
JP, perché è uno scarafaggio / autobus da guardare e non da guidare? Come scritto in precedenza, abbiamo vissuto 22 anni e 100.00 km. divertirci con il nostro T1 e già ci ha portato a Tjsechie, in Ungheria, 2 x il GroszGlockner e un viaggio attraverso le Dolomiti. Comfort? Mwoah.
Divertimento e divertimento? ! 00%! Cadere di valore? Mi affascinerà, non lo avrò come investimento ma per piacere. Mi chiedo cosa guidi da solo.
Caro Douwe, la verità è che sia lo scarabeo che il 356 (911), così come l'autobus, sono modelli rubati! Bello da guardare, non da guidare. E i prezzi? Presto crolleranno pesantemente
Nel 1966 ho imparato a guidare il suo autobus nella panetteria, una versione chiusa con porte a libro a / d / lato destro. All'epoca avevo 13 anni, con la scusa di non voler spostare l'autobus tutto il tempo , Ti insegnerò anche questo. Mi preparo orgoglioso.
Una volta mi sono imbattuto in un T1 diretto in cima al Großglockner. Stava sudando velocità al massimo 25 km / h. L'uomo al volante era completamente felice. Uso anche il mio Lanscruiser 4.2 turbo.
Molto bello e accattivante ma un grande airbag non vorrebbe andare in vacanza con esso, solo che non è più responsabile bello da guardare se hai una stanza grande!
Anni fa ero a una fiera classica dove un bar del genere Samba era in vendita per 125.000 euro. Siamo andati via ridendo, chi paga prezzi così esorbitanti ... sono stati completamente derubati ... un'ora dopo siamo tornati di nuovo e lui è stato venduto.
E chi l'ha comprato allora? Bene, una volta sono venuto a lavorare sotto un manager, un mega-yuppie con occhiali rossi quadrati, ricami, molto gel tra i capelli e scarpe molto alla moda, che ne aveva effettivamente comprato uno "il design eh, e il personaggio, prendiamo i ragazzi in Spagna il mese prossimo, molto rilassati ”. Per scoprire sull'Autoroute francese che il furgone, almeno la manovrabilità, l'insonorizzazione, i sedili, sono progettati per brevi viaggi su tranquille strade di campagna e che il boxer da 32 CV raffreddato ad aria sui passi di montagna più aspri dei Pirenei non è il tuo migliore amico. Non molto rilassato, nemmeno per i bambini ..