La Volkswagen Transporter T3 di Michel Verhaag è stata guidata dal sottoscritto per vari scopi. Ad esempio, la VW ha servito come trasportatore di ricambi sulla strada per eventi di auto d'epoca. E se il proprio mezzo di trasporto non è stato sufficiente per trasportare oggetti di grandi dimensioni, non c'è stato alcun ostacolo a prendere in prestito l'autobus. È giunto il momento per un'impressione dell'autobus, che semplicemente riesce sempre ad affascinare.
Nel 2011, Michel Verhaag è diventato il proprietario della Volkswagen Transporter T3 del 1983 con il motore 78 WBX (Wassergekühlter Boxer Motor) raffreddato ad acqua e da 1.9 CV. L'autobus tradizionalmente sobrio ha ricevuto un aggiornamento all'interno, perché Michel ha installato, tra le altre cose, i mobili a sette posti di una Caravelle nella VW. Inoltre, ad esempio, sono stati rinnovati i bracci trasversali e rinfrescati i freni. Da allora, la Volkswagen è stata regolarmente utilizzata per le vacanze in famiglia, è stata un mezzo di trasporto ideale per le feste dei bambini e ha servito come vettore di grandi quantità di merci. Il Volkswagen Transporter T3, verniciato nella combinazione bianco Damuso/rosso Marsala, ha dimostrato in tale veste la necessaria multifunzionalità e utilità.
Comodo, multifunzionale
La distribuzione multipla è, e inutile dirlo, una caratteristica importante di questa copia. Anche le caratteristiche di guida piacevoli e rilassate contribuiscono in modo enfatico al piacere generale offerto da questa Volkswagen. Il motore da 78 CV ha riserve sufficienti per coprire i chilometri giornalieri in modo adulto. In effetti, assicura che la VW possa facilmente stare al passo con il traffico di oggi. Le corse sono accompagnate dal riposo a bordo, perché i suoni del boxer dal retro sono ottimamente smorzati.
Telaio fine
Quell'aspetto confortevole è accresciuto dalla raffinata interazione tra la sospensione anteriore e quella posteriore. Nella parte anteriore, la combinazione di doppi bracci trasversali, sospensione e stabilizzatore assicura uno smorzamento regolare. Anche i bracci trasversali inclinati nella parte posteriore contribuiscono in modo importante all'eccellente tenuta di strada, che generalmente può essere considerata stabile. Il tutto risulta equilibrato e invita ad aggiungere qualche chilometro rilassato ad ogni pedalata.
Sondaggio
Con la generazione T3, Volkswagen è riuscita a offrire al guidatore (e ai passeggeri) un'eccellente panoramica. Il sedile alto contribuisce naturalmente a questo. Ben organizzato anche il cruscotto, in cui è montato l'essenziale, e che principalmente distrae il guidatore da ciò che gli viene richiesto: azionare il Volkswagen Transporter T3.
Piacevole ergonomia e spazio nel Volkswagen Transporter T3
Parliamo di servizio. L'impianto frenante e la frizione funzionano bene e comunicano in modo eccellente con il guidatore. Senti quello che stai facendo. Lo sterzo autocorrettivo, coadiuvato da un volante ampio e piatto, non sbaglia un colpo e infonde fiducia. Questa impressione può essere combinata bene con il posizionamento intelligente del comodo cambio a quattro velocità. È uno dei riferimenti all'eccellente ergonomia degli interni arredati in modo funzionale. Tutti i comandi importanti sono a portata di mano e piedi. Lo spazio di carico è ovviamente spesso l'uno per l'altro e facilmente accessibile da più posti. Inoltre, lo scomparto interno può essere diviso più volte.
Tutti i giorni con tratti classici
Il concetto T3 è anche armonioso in questa configurazione ea casa con i mercati. Il motore è abbastanza grande da utilizzare ogni giorno questo autobus patinato. La costruzione è solida, e con un'adeguata manutenzione estetica e tecnica, rimarrà con noi per molti anni a venire. Naturalmente ogni T3 - anche in combinazione con il motore raffreddato ad acqua - ha punti di attenzione. Le giacche d'acqua (con motori raffreddati ad acqua) e la formazione di ruggine in determinati punti (notare varie giunture, transizioni, bracci longitudinali e gradini d'ingresso) sono importanti da monitorare. Ma se stai cercando la multifunzionalità quotidiana con caratteristiche classiche, sei arrivato nel posto giusto con una Volkswagen T3. L'autobus di Michel Verhaag, che offre un piacere segreto, è uno dei tanti esempi di questo.
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Come muratore, mio padre guidava vari tipi di autobus VW, dal T1 (split bus) al T4.
Aveva anche il T3 come versione passeggeri e come versione contoterzista con doppia cabina, entrambi credo con blocco turbodiesel, che avevano una configurazione del cambio diversa dalla nostra Opel Ascona C18E, quando cercò di guidare l'Ascona all'indietro da il cortile era sempre il primo accovacciato perché pensava di poter mettere la retromarcia come nel T3. Aveva sempre molto spazio su questi autobus, una volta comprava una pecora da uno zio, la parcheggiava tra i sedili anteriori e il divano e l'ho portato a casa in macchina, l'animale stava benissimo fuori 😀
Autobus adorabile! È fantastico che ci siano ancora appassionati come Michel Verhaag!
Molti km negli autobus passeggeri realizzati negli anni 80. Con il tempo piovoso un carattere astuto dello sterzo.
Durante la mia carriera di automobilista alle Poste belghe guidavo un'auto aziendale T3. Quello che mi ha colpito sono state le sospensioni e le sospensioni morbide e confortevoli. In una versione diesel, invece, era impossibile andare avanti con qualsiasi stick. Ma per il resto una autobus super carino.
Durante la mia carriera di automobilista alle Poste belghe ho guidato un'auto aziendale T1989 nel 3. Quello che mi ha colpito sono state le sospensioni morbide e comode, nella versione diesel invece era impossibile andare avanti, ma per il resto un bel bus.