Volvo 345 GLS (1981) Auto da appassionato per Herman.

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La storia di un'auto compatta di classe media del primo tipo della serie 300 di Volvo, originariamente sul tavolo da disegno a Born. Progettato negli anni '70 da DAF, come DAF 77, il successore del 66. Costruito da DAF e commercializzato da... Volvo. I primi tipi della serie 300 non sono quasi più tra noi, molti hanno perso la battaglia con il diavolo della ruggine. Herman ama uno dei sopravvissuti, una Volvo 345 GLS del 1981.

Incredibilmente bello

È quasi incredibile, ma questa bellissima Volvo 345 GLS in versione sportiva e cambio manuale (!) è una delle 8 rimaste con un potente motore da 2 litri (preso in prestito dalla più grande 240). La Volvo 345 GLS ora si distingue dalle altre Volvo della serie 300 per la sua rarità ed esclusività. Il padre adottivo svedese non aveva ancora chiarito tutti i dettagli della DAF. Ad esempio, sui fanali posteriori è ancora possibile vedere la scritta "tipo 77", che ricorda il nome originale. Colpiscono anche i gruppi ottici rettangolari, ma sempre con i riflettori rotondi che erano ancora sullo scaffale del DAF 66.

Più divertente di quanto pensi

Con questa auto d'epoca, Herman non vuole solo godersi i viaggi estivi con la sua famiglia e i suoi amici di auto d'epoca, ma vuole soprattutto tramandare la storia. Mantenere in movimento il nostro patrimonio culturale è un hobby meraviglioso. È un piacere guidare un'auto d'epoca, viaggiando tranquillamente, soddisfatti di tutto e di tutti.

Fondazione Amici d'epoca

A Zalk c'è un gruppo di entusiasti proprietari di auto d'epoca che vogliono trasmettere il valore storico con le loro bellissime carrozzerie. Nel club l’amore per le auto d’epoca è ancora scritto a lettere maiuscole. Si tratta anche semplicemente di essere orgogliosi di ciò che si possiede e di contribuire così alla conservazione di auto d'epoca attentamente custodite.

Volvo ha scritto presentando la Volvo 345: “Nella sua categoria, la 345 GLS è l'auto più avanzata al mondo. Progettata e realizzata con cura per i dettagli e per molti aspetti con vetture nettamente più costose, dalla maneggevolezza e dal comfort ampiamente acclamati. Le parole non dicono abbastanza, mettiti tu stesso al volante e sperimenta quanto sono straordinarie le Volvo.”

Manutenzione perfetta

Herman: “L'affascinante vita della mia esclusiva Volvo 345 GLS può essere vista a colpo d'occhio. Qualche piccola macchia dell'età, nessuna ruga, nessun graffio. Grazie alla perfetta manutenzione da parte del precedente proprietario e all'accurata rinfrescata sottocutanea effettuata da me, è ancora in vibranti condizioni originali. Un’auto che merita di essere splendidamente conservata. Mi sorprendono i pollici in su di approvazione e tante storie di vacanze che regalano una sensazione di felicità e un sorriso allegro, e non mi lascio ingannare dalle voci critiche. All’interno del nostro club di amici di auto d’epoca, vorremmo raccontare la nostra storia a persone che la pensano allo stesso modo”.

Conclusione?

È un piacere guidare un'auto d'epoca come la Volvo 345 GLS, ma anche incontrare altri entusiasti appassionati. Insieme alla moglie e al figlio piccolo, se ne accorgono sempre di nuovo. Sono anche il divertimento, la solidarietà e le amicizie a renderlo così speciale. Le esperienze di Herman lo dimostrano ancora una volta: è un hobby meraviglioso e prezioso sotto molti aspetti.

Auto per appassionati Volvo 345 GLS (1981) per Herman.
Auto per appassionati Volvo 345 GLS (1981) per Herman.
Auto per appassionati Volvo 345 GLS (1981) per Herman.

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13 commenti

  1. Non so attraverso quale sito tu abbia scoperto quanti ce ne sono, ma secondo Vehicle.net ce ne sono solo quattro, anche meno di otto. Sii frugale!

  2. Ciò che molti dimenticano (e, a quanto pare, anche l'autore del pezzo) è che, sebbene la produzione fosse a Born, i "tavoli da disegno" erano a Helmond. (e prima ancora a Eindhoven). L'auto è stata concepita, disegnata, costruita e testata a Helmond. Anche questo potrebbe essere segnalato.

  3. Recentemente è diventato proprietario di una delle 91 Volvo 360 nei Paesi Bassi con MOT valido. Anche un nuovo MOT.

    Auto per appassionati Volvo 345 GLS (1981) per Herman.

  4. 345 GLS con blocco da 2 litri? Un B19, un B20? O forse un B200?
    Avevo una 360 GLS con un blocco B19. Nella stessa tonalità di verde. Successivamente anche una 360 GL con blocco B200E con parecchi extra, comprese le ruote da 15”.
    Grandi macchine! Avevo anche una 343 del 1978 e diverse 340, ma erano molto meno costose, anche se avevano il loro fascino.
    Spero che loro e i tuoi rimangano con noi per molto tempo!
    Buon divertimento!

  5. Un ragazzo vicino di casa aveva una 80 da 2 litri negli anni '300.
    5 Cuocere se ricordo.
    Non avevo e non ho molto interesse per questo tipo di auto, ma per fortuna lo fanno anche altre.

  6. Penso che "bellissimo" sia un po' esagerato. Ma mi piace guardarla, ero un passeggero abituale di una 360 GLT alla fine degli anni 'XNUMX e ne ho un bel ricordo, anche se all'epoca la definivo decisamente brutta. Bello che ne esista ancora uno così, davvero bello (sì, l'ho detto); Mi sarebbe piaciuto vedere qualche foto degli interni.

  7. Quella 300 con il motore da 2 litri è una bella macchina. Il 2L il 'Vollendung' per la creazione Bornse. Spesso erano più veloci con il carburatore che con l'iniezione. Li ho visti arrivare dalla piattaforma di raccolta in Born io stesso. Quelli erano i giorni!

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