Viene detto regolarmente da "esperti" che oggigiorno con un Maggiolino o autobus VW con motore raffreddato ad aria non è più possibile guidare sull'autostrada per un lungo periodo e non può essere bloccato negli ingorghi. Le catene montuose rampicanti sono completamente fuori questione, perché il raffreddamento di un tale motore non sarebbe in grado di sopportare ...
Come hanno fatto in passato e un classico del genere dovrebbe essere conservato nella stalla o utilizzato per semplici corse? No, questo quattro cilindri raffreddato ad aria è perfettamente resistente a questo, a condizione che ... l'accensione sia regolata correttamente, il gioco delle valvole sia corretto, ma soprattutto il radiatore dell'olio è pulito! Quel radiatore dell'olio è montato nella casa della pinna di raffreddamento, diventa untuoso dopo tutti questi anni di servizio, polvere e altri inconvenienti. Quindi smontalo e puliscilo bene. Le 'pinne' sono tutte ancora presenti e in un modello come il produttore aveva immaginato? A condizione che il motore sia completamente standard, non è necessario prendere ulteriori misure. Tuttavia, se è stato armeggiato con, cioè, è stato potenziato, è possibile montare un radiatore dell'olio supplementare (nella parte anteriore) o acquistare da quei supporti che mantengono il coperchio posteriore 5 al centimetro 7 aperto. Quindi l'aria calda può sfuggire. Inoltre, sembra difficile ...?!
Qualcuno sa che il raffreddamento sta effettivamente peggiorando con la valvola aperta ???
Caro,
Ieri ero in quello che un tempo si chiamava un ufficio postale (ora un punto di appoggio o simili?) Per sospendere due dei miei classici in divenire. Sono rimasto molto sorpreso quando ho capito che all'epoca non era possibile. Adesso in passato ho avuto difficoltà più spesso perché “stava succedendo qualcosa” e questo spesso si è rivelato il risultato di incomprensioni. Questa volta si è trattato di qualcos'altro, ovvero il fatto che ero in ritardo di un giorno con la sospensione. Normalmente, ciò non sarebbe insormontabile se non fosse per il fatto che la RDW mi aveva ormai spedito per posta due tessere di targa, che ora si rivelò necessario sospendere nuovamente. Tuttavia, questa non è la fine, perché c'è anche un codice univoco con queste carte e viene inviato separatamente, dopo le carte. Pertanto, nulla può essere sospeso fino a quando tutti i documenti non sono stati consegnati. Capirai che nel frattempo ho incrociato le dita e non riceverò nessuna "posta da fan" da Leeuwarden e Apeldoorn, che di solito risulta costosa.
M. Ven. Gr. A Meijer.
PS Sto scrivendo questo messaggio da un dispositivo mobile perché il mio PC di casa non è in grado di "gestire" il tuo sito Web, ovvero viene visualizzato un messaggio di errore, forse dovuto al fatto che ci sono troppi contenuti "appariscenti". Saresti felice se i web designer tenessero conto del fatto che molti dei tuoi visitatori non solo hanno un veicolo classico, ma anche un computer classico sotto questa luce ...