C'è benzina e scintilla, ma l'auto continua a non partire. Questa è una combinazione impossibile. Ma con uno scontroso Alfa La Romeo Giulia Super sembrava davvero così nel 1981. C'è stata una bella scintilla forte e il filtro del carburante trasparente era pieno di carburante.
Potrebbe esserci un blocco nei carburatori? I coperchi sono stati rimossi e la sigaretta accesa è stata spenta prima di un'ulteriore ispezione. La benzina e il fuoco non sono amici. Ma con mio grande stupore non c'era benzina nei carburatori ma acqua! Il filtro del carburante è stato aperto per scoprire che conteneva anche acqua. Se non fosse stato così sporco all'esterno avrei potuto vederlo. È stato prelevato un campione dal serbatoio del gas: benzina mista ad acqua. Una macchina non parte da lì. Il serbatoio è stato aspirato vuoto e vi è stata versata benzina fresca. Fu staccato il tubo ai carburatori e fu tenuta pronta una bottiglia di vetro per raccogliere il primo liquido. Dopo che l'acqua è stata pompata fuori dal tubo, il tubo è stato nuovamente serrato ed è stato possibile iniziare. Non passò molto tempo prima che il motore emettesse i primi tonfi e colpi di tosse. Basta riavviare e premere con cautela sull'acceleratore con il piede giusto e il familiare Alfa il suono è stato sentito di nuovo. Rimaneva una domanda pressante. Come ha fatto quell'acqua ad entrare nel serbatoio del gas? Era condensa o il serbatoio perdeva? L'avevo fatto io stesso in modo completamente inconscio. In quel periodo avevo acquistato anche alcune Super da demolizione i cui serbatoi non erano ancora vuoti. A quel tempo, la benzina era altrettanto inaccessibile come lo è oggi. Per ragioni di economia avevo gettato il contenuto di quei serbatoi nella mia Giulia da corsa. Ordinatamente con un setaccio in mezzo perché un po' di ruggine potrebbe entrare nel serbatoio. Ma non puoi fermare l'acqua con quello.
Foto e testo: Jacques van den Bergh