Chi avrebbe potuto immaginare 50 anni fa che per una Morris Minor, Citroën 2CV / Dyane, Austin A30 / A35, Volkswagen Beetle, Volkswagen Bus T1, Renault R3 / R4, Opel Kadett / Ascona per nominare alcuni marchi e tipi che una piccola potenza sarebbe stata pagata? Dopotutto, erano tutte macchine "normali" con un numero di produzione di molte centinaia di migliaia di articoli che determinavano le strade ogni giorno. E poi andiamo a vedere "fondi di caffè". Lo stesso accadrà con auto come la Renault Twingo Phase I, la Peugeot 205, la Volkswagen Golf 1, la Renault R5, la Fiat Panda ... L'una aumenterà di prezzo più forte dell'altra. La Renault Twingo della prima serie, ad esempio, è oggi un modello molto popolare che ha lanciato le porte della fabbrica non meno di 1993 milioni di volte da marzo 1998 ad agosto 2,4. Sono ancora abbastanza adesso, anche se trovare una copia originale bella e bella sta già diventando più difficile.
La Peugeot 205 che da marzo 1983 a settembre 1998 quasi 5,3 milioni fuori dalla catena di montaggio. La versione GTi e Rallye è la più popolare tra gli appassionati. In 2015 il prezzo medio - per tutti i tipi - è aumentato di non meno del 15%. Per quanto riguarda la Volkswagen Golf 1, la versione GTi è la più popolare. Si potrebbe pensare che il prezzo sia già fuori portata? No, diventerà solo più costoso nei prossimi anni. Ma Volkswagen aveva più da offrire nella zona del golf. Nonostante il fatto che da maggio 1974 fino a dicembre 1983 incluso un totale di 6,15 milioni di copie ha iniziato a determinare la scena stradale globale, il Golf "normale" si rivelerà anche un buon investimento ... Il Renault R5 che va da gennaio 1972 a giugno 1984 non meno di 5,7 milioni di volte per strada. Naturalmente, i modelli speciali (e veloci) Renault R5 sono i più apprezzati dagli appassionati.
E poi qualcosa come una Fiat Panda, l'ultima "teglia per biscotti" che era disponibile anche come 4 × 4 in Italia in particolare ... Dall'introduzione di 1980 alla bandiera di fine mese di settembre, 2003 ha visto non meno di 5,5 milioni di pezzi ... il prezzo è aumentato non meno del 16 percentuale in un anno. Ulteriore vantaggio, puoi ancora armeggiare con queste auto da solo ...
Nota che tutte le macchine citate possono arrugginire terribilmente. Pertanto non sono costruiti per "salvare". Si tratta di trovare uno che è ancora bello, non incasinato e sembra appena uscito dalla sua scatola. E preferibilmente - se applicabile - la versione 2-door (la "terza" porta, quindi il "portellone", non incluso). L'unica domanda è: perché hai un classico, come investimento o per divertirti?
Dimentica e sottovaluta il Citroën Visa no. Comodo e spazioso con un ottimo carattere.
come già diceva REMCO “bei carrelli” per il budget contenuto. sarebbe molto più piacevole se la politica cooperasse. (ROSSO: e il conto del signor van Emden ??)
Bello non è vero? Carri bene Tutto ciò che è più recente, dopo 1995, non è più divertente lavorare su te stesso, troppo complesso. A proposito, un 205 non arrugginisce molto!