I nostri classici sono almeno 25 anni giovani. È necessario smontare le ruote quando si cambiano i pneumatici, in sostituzione di pneumatici usurati, freni e altri componenti del telaio. I bulloni delle ruote possono resistere a un uso così frequente?
Sì, i bulloni delle ruote, in linea di principio, durano una vita
Ma un bullone non può essere esposto a tensioni. Stress di allungamento significa che il bullone è caricato sopra il limite di allungamento. E questo non è mai il caso. Un bullone ruota è progettato in modo che (a seconda del produttore) sia sovradimensionato di un fattore tre. Un bullone ruota è infatti serrato decine di volte durante la sua vita. Il serraggio non influisce sulla durata. Il punto di partenza per la progettazione è che il punto di snervamento non viene superato e quindi non si verifica alcuna deformazione plastica ".
Utilizzare una chiave dinamometrica e nessun grasso o grasso di rame
I produttori automobilistici specificano una coppia per i bulloni delle ruote. Quanto è importante attenersi a questo? Se si utilizza una coppia troppo elevata, il bullone è sovraccarico e supera il limite di snervamento. Quindi si verifica una deformazione permanente del bullone, che la indebolisce seriamente. La coppia di serraggio è troppo bassa? Quindi non vi è alcuna forza di pre-stress sulla connessione. La ruota non è quindi correttamente fissata. Quindi attenersi alla coppia specificata e utilizzare una chiave dinamometrica calibrata.
Utilizzare sempre una chiave dinamometrica per serrare i bulloni della ruota alla coppia specificata dal costruttore.
A volte è necessario sostituire i bulloni delle ruote, ad esempio se sono corrosi. La ruggine influenza la prevalenza. Questo può portare a problemi alimentari o ad un bullone che non giace correttamente contro la faccia opposta. Esiste quindi una forza insufficiente o addirittura nessuna pre-stress. In tal caso, sostituire i bulloni. Non utilizzare grasso di rame o altri lubrificanti durante il montaggio. Questi prodotti influenzano l'attrito. La coppia di serraggio viene raggiunta solo più tardi dalla lubrificazione, in modo da serrare il bullone più strettamente di quanto desiderato. Questo può sovraccaricare i bulloni.
Eh si: e vedi se il tuo classico parla di bulloni conici o rotondi ...
La durata di un bullone varia da anni intensita d seramento e condizioni climatiche.
Sommato il bullone non dura na vita egg test basano su una durata standart di tenuta d un auttovetura. Varie situazioni climatiche o il corossamento del sale su strade nevate non viene tentuo in considerazione.
La lega con i anni dimunische il rischio di una rottura sotto sforzo è più alta.
In media dopo i 7 anni sarebbero da cambiarli.