L'idea è che tutti fossero soliti restaurare e che i classici ora vengano acquistati solo in ottime condizioni da investitori o nuovi ricchi alla ricerca di cose divertenti per lo stile di vita. Questo merita una nota a margine. Perché se sei nel "mondo classico", di solito puoi nominare una manciata di compagni di sofferenza che almeno si armeggiano e forse la metà di loro ha almeno una storia di restauro.
Quindi non c'è solo una richiesta, ma anche un'offerta di classici che chiedono una rinascita. Affrontare il caso da soli è una barriera troppo alta per molte persone. È la paura che si frappone. Perché da dove inizi? Puoi o puoi impararlo? E quanto costa una cosa del genere?
Per iniziare con questo approccio: ragazzi, è solo una tecnologia stupida
Puoi fare molta strada con una normale - non la nuova normalità - mente funzionante e pazienza. Inoltre, ora hai YouTube dove praticamente tutto ciò che devi e puoi fare è spiegato nei video. E se diventa troppo difficile per un momento? Quindi riavvolgi e guardi il caso ancora una volta.
Inoltre, tutti gli strumenti professionali irraggiungibili del passato possono ora essere acquistati con un clic del mouse da uno dei nostri inserzionisti ad un buon prezzo. E lavorarci? Lo impari facendo. Ora ci sono molti specialisti per le cose che sono davvero al di fuori del tuo controllo. Perché sei orgoglioso del percorso pulito e stretto del garage spruzzato con i "rattlecans" di Action sminuisce il lavoro precedente. E il tuo vicino potrebbe essere incazzato dalla placca galleggiante sulla sua pasticceria elettronica amichevole. Ma anche con quella spruzzatura puoi fare molto lavoro preliminare da solo. Indossa una maschera. E se succede fuori, fallo nel rispetto della direzione del vento. I vicini non saranno contenti se la loro carpa koi mangia le zanzare attraverso un sottile strato di polvere di lacca. O qualunque cosa facciano quelle bestie.
Un buon inizio
C'è una regola che è la linea guida per un lieto fine: un progetto deve essere duro e completo. "Duro" come in: potrebbe essere presente della ruggine superficiale, ma non troppe cose potrebbero essersi arrugginite. Con gli attuali strumenti per la lavorazione dei metalli e le buone attrezzature di saldatura (più un corso di saldatura e un po 'di pratica in anticipo) quasi tutto può essere riparato. Ma tutta la saldatura è lavoro. Anche la completezza è una cosa. Soprattutto quando si acquista un progetto. È probabile che il progetto si sia semplicemente arenato perché il proprietario ha perso la speranza di trovare alcune parti.
Un hobby che può ripagare
Ma con le buone basi e il giusto approccio, ripristinare un classico può renderti completamente zen e felice. E se per un attimo sogni lontano e dimentichi quante ore hai dedicato al lavoro, puoi anche ricavare un piacevole guadagno dalla vendita. Un conoscente ha restaurato sei classici in undici anni da quel punto di vista. Gli è piaciuta la costruzione e la guida (per un po '). Ma in conclusione, ha raggiunto il suo obiettivo. Perché nel dodicesimo anno di quello che gli inglesi chiamano il suo "viaggio", ha quello che era tutto: A Facel Vega. C'è ancora del lavoro da fare.
A proposito, siamo arrivati a questa parte quando abbiamo visto il Big Healy ricevuto da Joop Stolze. Il prezzo richiesto è di 18.500 euro. Un cappello a cilindro farà facilmente 50-60 mila. Conta il tuo profitto!
Leggi anche:
- Ancora: la (MG) Metro
- Healey Fiesta
- Strumenti e chiavi. Perché è brutto tempo
- I buoni strumenti sono importanti
- Strumenti pratici e armeggiare
Cosa ne pensi di una donna "cooperativa" o, meglio ancora, "cooperativa"?
Quel motore di autocarro da 3 litri si aspetta un bel po 'di controllo del veicolo nell'Healy. In molti Tulpenrallye ho guidato, abbiamo visto queste macchine sul ciglio della strada .. o peggio.
Per avviare un restauro di un’auto, anche avere spazio a disposizione è un problema. Allora il tuo capannone in affitto (non) è abbastanza grande. Per un'automobile lo spazio necessario è quattro volte maggiore. A proposito, quando vedrò i tentativi di rendere popolari le 'tiny homes', i garage scompariranno perché le auto dovranno diventare 'shared car', e i capannoni di certo non cresceranno🤢. Quindi, per ripristinare gli 850 della mia metà migliore, dovrei prima segarlo a metà e metterne una metà nel piccolo capannone del piccolo vicino di casa. Fortunatamente, la mia moto sta in un capannone (solo)