Senso e sciocchezze dei pneumatici invernali
Abbiamo dovuto aspettare molto tempo per questo. Per settimane la temperatura era ben al di sopra della media normale per questo periodo dell'anno. Ma la settimana scorsa finalmente si è raffreddato.
È stato un po 'uno shock perché se la temperatura scende da più 10 gradi a meno sette gradi, sono necessari alcuni giorni per abituarsi. E ovviamente vestiti caldi. Ovviamente ha anche i suoi lati positivi. Ora possiamo ancora usare i raschietti per il ghiaccio che avevamo già messo in macchina a novembre. Era solo un peccato che non ci fosse la neve. Perché entrambe le nostre vetture montano pneumatici invernali. Lo abbiamo fatto in autunno, essendo diventati saggi a causa dei danni e della vergogna. Due inverni fa le mie auto non lasciavano mai il parcheggio in inverno. Nonostante il fatto che ho applicato tutti i trucchi. Lasciatemi elencarli: una volta che un'auto sta guidando sulla neve scivolosa, spesso si tratta di accelerare con attenzione e di girare lentamente in curva per non rompere. La parte più difficile è uscire da un parcheggio o al semaforo. Ecco perché ecco alcuni suggerimenti. Rimuovere la neve davanti e dietro le ruote anteriori e assicurarsi che le ruote siano dritte. Ciò riduce la resistenza. Crea una pista senza neve. Dare meno benzina possibile e giocare con la frizione. Se non funziona, accelera in seconda senza accelerare. Se una delle ruote motrici scivola e il freno a mano è azionato, tirare il freno a mano quanto basta fino a bloccare la ruota che gira. In questo modo l'altra ruota ottiene più grip. Questo è un effetto barriera artificiale. Se le ruote continuano a slittare: posizionare del materiale antiscivolo davanti e dietro le ruote motrici, come sabbia e rami o foglie. Spingi la macchina su quel materiale antiscivolo per allontanarti. Anche un pezzo di moquette può essere utile se utilizzato con entrambe le ruote. Lega un pezzo di corda a quel tappeto e avvolgilo attorno al paraurti in modo da non dover scivolare indietro per recuperare quel pratico strumento. Se l'auto deve essere spinta, spingere non solo sul retro ma anche sul lato delle ruote motrici. Assicurarsi inoltre che venga posto più peso sopra le ruote motrici appendendole o inserendovi sacchi di sabbia. Le ruote scivolose renderanno la superficie molto scivolosa e possono anche danneggiare seriamente il differenziale. Assicurati che i pneumatici siano sotto pressione. Gli pneumatici troppo morbidi hanno meno grip in queste condizioni. Tutto questo non aiuta? Ci sono pneumatici invernali sotto l'auto? No? Quindi. Ecco perché ho acquistato un treno di pneumatici invernali per la mia station wagon e questa è stata una differenza enorme. Oggi finalmente è caduta anche la neve. E subito il traffico è bloccato ovunque. Sono contento di scivolare.
Testo e foto: Jacques van den Bergh