Mese marzo 2021

Ripristina te stesso ... un grasso Healey

L'idea è che tutti prima le restauravano e che ora i classici vengono acquistati solo in ottime condizioni dagli investitori o dai nuovi ricchi in cerca di cose belle e di stile di vita. Ciò merita un commento. Perché se sei nel "mondo classico", di solito puoi nominare una manciata di compagni di sventura che almeno armeggiano e forse la metà di loro ha almeno una storia di restauro.
Comprare classici lì

Come Saab ha domato il turbo

I turbocompressori forniscono la respirazione artificiale. Le cose sono sorprendentemente semplici nella loro essenza. I gas di scarico fanno ruotare una ruota a pale. Dall'altro lato dell'albero del ventilatore si trova una ruota a pale che spinge l'aria verso la camera di combustione. Circa quarant'anni fa, il proprietario di una Fiat 850 che installò un turbo sul suo orgoglio notò che era un po' meno semplice. Quel turbo proveniva da un camion diesel. E il motore da 850 cc semplicemente non aveva abbastanza "fiato" per far funzionare le cose.

Peugeot 203. Proprio come un americano. Con 1400 cc

La Peugeot 203 era un'auto familiare prodotta dalla Peugeot tra il 1948 e il 1960. A quel tempo aveva già avuto un periodo di sviluppo di cinque anni. La produzione in serie fu inizialmente ostacolata da scioperi e carenza di materiale del dopoguerra, ma la produzione iniziò alla fine del 1948, quando gli acquirenti presero in consegna 1949 unità dall'inizio del 203 in poi.
Volkswagen T1

Autobus Volkswagen T1 (1969). Il mondo Volkswagen per Douwe. 

Se sei stato chef in un'officina VW per 46 anni e hai sperimentato lo sviluppo di grande successo, puoi sicuramente parlare con lui del "mondo Volkswagen". Un uomo che conosce a memoria l'intero catalogo VW e che elenca senza sforzo i numeri di serie di tutte le parti. Ora è giustamente 'Pensionado' e si gode il suo tempo libero in cui Volkswagen gioca ancora un ruolo di primo piano. 

Catene secondarie

Una trasmissione a cardano era la tua passione. Dopotutto, richiedeva poca manutenzione (non esente da manutenzione). Ma una catena? Quella era una parte di usura che richiedeva anche molta attenzione durante l'usura. Perché smontare, pulire e ingrassare la catena ogni 500 chilometri? Quello era lavoro!

Austin 8 ... apparteneva a una vecchia signora

L'Austin 8 è una piccola vettura prodotta da Austin tra il 1939 e il 1948. A volte i ritrovamenti sono semplicemente improbabili. A Drempt abbiamo trovato una Austin 8 che non è affatto impeccabile, ma è di una bellezza incantevole. Inoltre, l'Austin ha una storia fantastica, quasi interamente documentata.

Tutto sarà diverso ... - colonna

Come appassionato di classici, penso che ci siano pochissimi compagni passionado m / f che hanno meno di quarant'anni. Se venivi alle fiere per i Coronakriebels, allora le creste grigie o la fronte alta erano seriamente la maggioranza lì. Sembra che l'amore per i classici non sia qualcosa di tutti i tempi, ma solo di poche generazioni.  

Un boxer BMW a due valvole è un vincitore

Un amico pilota BMW quattro stagioni si era regalato una nuova BMW. Dopo un inverno di acqua salmastra e neve, il suo motore ha perso il suo aspetto e si sono verificati tutti i tipi di problemi elettronici. BMW Motorrad non è andata molto oltre a consigliargli di non usare la sua moto in inverno o di sciacquarla con abbondante acqua fredda dopo ogni uscita. Ha preso la sua perdita e ha comprato una bellissima BMW RT100 a due valvole.