Si sostiene che i Paesi Bassi siano il paese più citrofilo del mondo, poiché tutti i tipi hanno il proprio club. L'associazione Ami è una di quelle i cui membri saranno sorpresi nel leggere che esiste ancora una bellezza notevole sotto forma di un Citroën Pickup Ami. Molti hanno ancora un debole per i classici francesi che deliziano il cuore degli appassionati. Citroën esercita su di loro un'attrazione irresistibile!
allegato a Citroën
Auke è un appassionato appassionato Citroën classici, la storia di vario tipo continuano a vivere sotto la sua cura e in questo modo dà forma al suo amore per le auto. Chi ha scattato la foto del Citroën Osservando l'Ami Pickup si nota che la carrozzeria ha una linea vistosa, che stona rispetto alla versione normale. Ma c'è altro oltre a questo modello speciale, Auke ne ha una conoscenza enorme Citroën costruito e può fornire consulenza per riparazioni e restauri. Dalla sua azienda agricola sotto il nome Citrac può ancora fornire quasi tutto per diversi clienti Citroëns.
Citroën Ami Pickup: incredibile!
Auke: “L'Ami ha rubato il cuore di molti, c'è molto interesse per questo classico con la sua cottura a fuoco lento raffreddato ad aria. L'ansioso fantasma della ruggine ha distrutto molto, ma non tutto è perduto. In Francia continuavano a guidarli finché non si rompevano, e anche allora venivano tenuti in un capannone”.
Molto ambito Citroën Ami
L'Ami 6 fu varata nel 1961 e venne fornita con un motore da 22 cavalli, cui successe nel 1969 l'Ami 8. L'Ami era un modello intermedio tra la 2 CV e la DS, per ragioni di budget dovevano avvicinarsi alla tecnologia della 2 CV per restare.
La storia di Auke
Auke: “Negli anni '70 passai davanti all'azienda Citroënconcessionario Kruisheer a Heerenveen e vide un'Ami speciale, progettata come Pick Up, con un enorme pneumatico da trattore sul retro con la pubblicità dell'azienda. In un viaggio successivo l'auto sembrava essere scomparsa, e questa volta la mia curiosità ha vinto e ho fatto visita al Sig. Kruisheer per ottenere informazioni. IL Citroën Ami Pickup era ora rimasta alle spalle dell'azienda con un futuro sconosciuto. Quel futuro mi è tornato chiaro quando ho effettuato l'acquisto, c'era solo una condizione, doveva rimanere nella mia collezione, ed è per questo che Citroën Ami Pickup è rimasto all'asciutto e sotto una coperta nella fattoria per più di 50 anni. Un uomo un uomo, una parola una parola, cioè un uomo onesto mantiene la sua parola”.
Un patrimonio formidabile
Auke ha raccolto così tanto nel corso degli anni che la sua fattoria è quasi diventata un rifugio, oltre alla sua versione CX come ambulanza per animali e alla sua ambulanza DS, è circondato al sicuro da migliaia di pezzi per tutti i classici francesi CitroënS. Fornire componenti e fornire consulenza è l'unico modo per proteggere il patrimonio per molte generazioni. Un classico vive quando viene restaurato o restaurato, quindi c'è un futuro.
Scoperta speciale
Ci piace ascoltare esperienze divertenti, una serie di avventure meravigliose e sorprendenti, questa storia è una di queste.
Sembra certamente una creazione unica. Ho il sospetto che altrimenti gli schermi posteriori sarebbero quelli lunghi (del servizio Ami6). Ma sì, in quegli anni d'oro creativi, vennero realizzate anche meravigliose creazioni ufficiali dalla fabbrica, dai carrozzieri, dalle officine. Con una smerigliatrice e una saldatrice, tutti potrebbero mettere insieme qualcosa.
Dall'aspetto del tetto è una berlina Ami 6 segata.
C'era una volta negli anni '90 realizzai una Acami Super basata su una Ami Super con motore GS 1015cc.
La parte anteriore era di una berlina Ami 8. Dietro la porta d'ingresso ho posizionato la sezione consegne di un Acadiane. Non quadrava affatto.
Tuttavia, sono riuscito a completarlo come un progetto di successo.
Dopo essere rimasta ferma per quasi 20 anni, l'auto è tornata alla ribalta dal 2018.
In futuro la renderò nuovamente guidabile.
Una foto della mia creazione può essere vista nel libro 'Ami de mon père'.
Anni dopo, un francese imitò a modo suo la mia idea.
Ho anche delle Ami originali, quindi è consentito, giusto?
Scusa, questa volta è una storia un po' “leggera” (non qualcosa a cui sono abituato da te). Quel pick-up era realizzato internamente o da un noto allestitore dell'epoca o addirittura da Citroen te stesso? Vorrei qualche informazione/approfondimento in più.
Thom
Ciao Thom, non può essere sempre una festa, vero? A volte non c'è molto da dire. Per un vero approfondimento è sempre meglio leggere la rivista stessa.