ČZ dell'ex Cecoslovacchia produceva armi e motociclette. Molti altri produttori di armi lo hanno fatto. Perché quando è scoppiata di nuovo la pace, la gente cercava con impazienza un trasporto motorizzato economico. E la produzione di armi e la realizzazione di motociclette richiedono lo stesso tipo di precisione tecnica. Quindi è chiaro. Dopo tutto, il logo di BSA era "le braccia ammucchiate" e le Royal Enfields erano "fatte come una pistola". E una volta CZ, che oggi è quasi menzionato nello stesso respiro di ciò che è realmente il concorrente, Jawa, era un marchio tutto suo e un orgoglioso produttore di armi.
CZ, una politica dei nomi senza fantasia
CZ sta per Česká Zbrojovka e significa Czech Weapons Factory. Nel mondo socialista / comunista non erano generosi con marchi scintillanti. Le fabbriche hanno preso il nome da dove si trovavano e da ciò che hanno fatto. Bello e chiaro. Un prodotto ben noto di quella fabbrica è il CZ 75 e tale designazione non si riferiva a una cilindrata. Per molto tempo, il marchio ha fatto parte del gruppo Laurin & Klement (= Skoda). Le prime motociclette furono costruite nel 1931. Le macchine vendute bene, con 5.000 vendute nei primi due anni. Erano caratterizzati da un motore a due tempi monocilindrico da 73 cc alloggiato in un telaio di bicicletta rinforzato. Anche la seconda versione da 98 cc è stata un successo.
La prima moto
La prima vera moto è apparsa su 1935. Questo era un modello cc 150, che è cresciuto fino a 172 cc prima che entrasse in produzione. In 1936 c'era già una macchina cc 250 per le prestazioni sportive e da turismo. Da 1937 il contenuto del cilindro è aumentato, anche se sono comparsi anche nuovi modelli di luci.
In 1947, la fabbrica fu nazionalizzata sotto il governo del dopoguerra e la cooperazione forzata con Jawa, Jawa-CZ ha colpito il mercato. In effetti, le CZ divennero solo Jawa con un emblema diverso e possibilmente colori diversi. Da qui: il club Jawa / CZ. Nel 1961 il nome fu cambiato di nuovo in ČZ.
Nell'Europa occidentale, la ČZ era principalmente conosciuta per i suoi motori enduro e cross-trial, ma era anche pienamente partecipata alle corse su strada negli anni '60.
Negli anni 1950-60, ČZ costruì anche scooter sotto il nome di Čezeta.
L'ultimo revival di ČZ
Intorno a 1990, in un contesto più capitalista, sono entrati in una partnership con Cagiva, che ha portato i nuovi ČZ a essere venduti come Cagiva in 1996. Un reparto della vecchia fabbrica, ČZ Velo, ha anche cercato di dare nuova vita al nome in 1996, a partire da una motocicletta 35 cc.
A dicembre 1997, la collaborazione con Cagiva è stata interrotta a causa della mancanza di successo e il nome ČZ apparteneva al passato.
Ora abbastanza interessante
Ci sono stati - con MZ e Jawa - per molto tempo uno dei classici che aveva solo un valore di kilo. Nel frattempo ciò ha cambiato seriamente. In parte perché c'è tanta prosperità nella Repubblica ceca e in Slovacchia, proprio come nei Neue Bundesländer, che è appropriato amare nostalgicamente ricordi del passato socialista / comunista. Nel frattempo, è già arrivato al punto che CZ e Jawas nella loro terra d'origine ora guadagnano più di quanto viene pagato qui. Questo è il motivo per cui Jawas e CZ vengono acquistati qui per essere portati a casa di nuovo. Ed è per questo che stanno diventando più rari qui ...
