GMC Motorhome, interesse suscitato dal colore. Capo sopra capo

Ora che il mercato dei camper è esploso, nessun fanatico dell'auto non vuole presentarsi sul campo con una scatola bianca senz'anima. Mentre cercava su Google un'attrezzatura da campeggio dai colori sorprendenti, il camper GMC continuava a venire a Dick Heemskerk, finché non cedette all'attrazione di questo stravagante colosso degli anni Settanta. Questo gli ha dato un compito di oltre otto metri, ma non diventi semplicemente il capo del capo.

Testo: Aart van der Haagen • Fotografia: Aart van der Haagen, Dick Heemskerk

Heemskerk non si definisce un dichiarato fanatico degli Stati Uniti. “Il mio camper precedente, un moderno Knaus, si è fermato bruscamente quando qualcuno in Italia, incautamente, ha squarciato l'intera fiancata. Mi sono detto: "Adesso non li voglio più bianchi, come tutti quegli altri". Nella mia ricerca mi sono imbattuto nel camper GMC, costruito dal 1972 al 1978. Non esattamente il modello che mi sarebbe venuto in mente per primo, ma in qualche modo spuntava fuori ogni volta che cercavo su Internet. In realtà non potevo ignorarlo”. L'amore ora è profondo. "Recentemente l'ho usato per campeggiare al Gran Premio d'Olanda a Zandvoort e ogni anno lo portiamo con noi per un lungo viaggio di vacanza, di solito in Francia." Non pensare che il motore V7,5 da 8 litri bruci GPL economico. “Per quei 4000, 5000 chilometri non credo ne valga la pena”.

Corona

Una persona si fa spedire una risorsa valutata su eBay dagli Stati Uniti, l'altra adotta un approccio più approfondito. “Ho deciso di consultare in tutta tranquillità uno specialista di Orlando che aveva alcuni di questi camper GMC in conto deposito. Questo in particolare del 1977 era in condizioni abbastanza buone e tutto funzionava. Ho ritenuto opportuno far revisionare preventivamente il motore 455 e il cambio automatico in America. Dopodiché io e mia moglie abbiamo pensato che sarebbe stata una bella idea viaggiare per gli Stati Uniti con il camper GMC. Quando è scoppiato il coronavirus e non ci è stato più permesso di volare in quel modo, ho portato il camper in questo modo”. C'era un bel elenco di punti di interesse. “Gli interni in particolare avevano visto i loro giorni migliori. Ho scelto un’atmosfera diversa che c’era anche nel catalogo, ovvero Sequoia”. A causa del truciolato deteriorato, Heemskerk ha ricostruito l'interno da zero. “Tutte le dimensioni sono perfettamente corrette, ad eccezione del letto nella parte posteriore: che è leggermente più alto per creare più spazio sotto nel 'garage'.”

Non andava bene

Che aspetto, quel camper GMC verde mela. Gli anni Settanta brillano davvero. "La tonalità utilizzata dalla fabbrica era più luminosa", afferma Heemskerk. “Più 'verde Kawasaki', che pensavo fosse un po' troppo. Dovevo ancora far mescolare la tinta corretta dal pittore Peter Popeijus dell'Autoschade Wielhoven a Dordrecht. La GMC non entrava nella sua cabina; doveva fare il lavoro presso un’azienda vicina.” Che dispositivo: lungo 8,15 metri, largo 2,44 metri e pesante 5,7 tonnellate a pieno carico. “Con l’iniezione monopunto che ho installato, non riesco a ottenere un consumo di carburante migliore di 1:4. Oh beh, a chi importa? Tutto è meglio di un camper bianco.”

Desideri saperne di più su questo impressionante camper? L'articolo completo, con le foto del restauro, si trova nel numero di ottobre di Auto Motor Klassiek. È ancora nel negozio adesso.