Horex Imperator: l'Horex che divenne uno Zündapp

Non è uno sviluppo entusiasmante? Ma l'importatore ufficiale di Horex in Nord America non era contento.

The Horex Imperator (1954-1958)

Le motociclette Horex sono originarie di Bad Homburg in Germania. Il fondatore di questo marchio è stato Fritz Kleemann.

Horex come esisteva da 1928 a 1956 era un'azienda che costruiva motociclette di assoluta qualità. Il marchio ha quindi fatto alcuni salti per essere rimesso sul mercato come punto culminante di marketing in 2010. Quella storia ora è stata effettivamente chiusa.

Horex era uno dei pochi produttori di motociclette tedeschi che provenivano dalla seconda guerra mondiale quasi senza danni da bombardamento. Grazie ai buoni rapporti con gli americani, Horex fu la prima azienda tedesca a produrre nuovamente motociclette dopo la guerra. Il rapido boom è continuato fino a quando non è diventata una crisi nel settore motociclistico. Il residente ha visto la luce del giorno in 1955. Questa era una macchina a quattro tempi monocilindrica di nuova concezione, realizzata in una versione 250 e 350 cc.

Un anno dopo, in 1956, uscì l'Horex Imperator, un 400 cc bicilindrico a quattro tempi a quattro tempi con 30 CV.

Il gemello 400 cc, l'Horex Imperator, era il massimo in assoluto. Le macchine sono realizzate da 1954 a 1956, alcune fonti riportano all'inizio di 58. Prima con forcella a forcellone, poi con forcella telescopica. Gli imperatori di Horex erano topper tecnici assoluti ai loro tempi. Ed erano in ritardo.

Gli Imperatori Horex cc 400 erano già preceduti da una piccola serie di Imperatori Horex cc 500 di 1950-1951. Ma quelle macchine non sono entrate in produzione per molte ragioni diverse. "Il vecchio imperatore di Horex era troppo pesante", ha detto Ob. Ing. Rudolf Gunkel. Gli fu ordinato di realizzare un Imperator 2.0. Il nuovo arrivato è finito con il Natale di 1954. Il nuovo Imperator aveva dietro la forcella telescopica anteriore e la sospensione del forcellone. Inoltre, per motivi di costo, è stato fatto ampio affidamento sul concetto di set di costruzione: l'intercambiabilità delle parti tra i vari modelli (la Regina).

Un tale Horex Imperator era ai suoi tempi una macchina che levigava in fondo al segmento di mercato pesante. Era una moto da turismo costosa, veloce e dinamica.

Alla fine dei giorni

Dopo la produzione della Grüne Elefanten, Zündapp non fu più in grado di fornire motori pesanti agli Stati Uniti. L'importatore berlinese Zündapp aveva rapidamente bisogno di una "macchina per miglia 100" nella sua gamma. Gli Imperatori Horex ingranditi a 450 cc furono sottoposti a una leggera trasformazione e furono spediti negli Stati Uniti come citazione Zündapp con un manubrio più alto. Tuttavia, gli americani hanno rapidamente scoperto che i nuovi Zündapps erano solo Horexes. E la società che aveva la rappresentanza ufficiale Horex negli Stati Uniti non era contenta dello sviluppo.

L'Imperatore Horex nelle foto è un ritrovamento

Puoi dire che l'Imperator ha una patina unica e apprezzarla, puoi dire che l'Horex Imperator è un progetto di restauro facile. È in gran parte originale e completo. Ma c'è molto lavoro su questo. Non importa quanto accattivanti i tubi ruggenti degli anni Sessanta appesi sotto. La bici ha opzioni di montaggio di fabbrica per un sidecar, ma non importa. Solo gli appassionati disinibiti saranno scioccati dal costo di ricromare e riverniciare le parti. La completezza di un tale folletto è tecnicamente la più importante. Se, ad esempio, a un barn find o "box project" manca il bellissimo collettore di aspirazione, il proprietario di un tale progetto deve affrontare una seria sfida. Perché il bicilindrico era una cosa molto speciale. Il bello è che il "vantaggio in termini di qualità e tecnologia" di Horex non è rimasto senza conseguenze. Perché Horex ha ispirato il marchio giapponese Hosk. E quel motore è stato ancora una volta - tramite Showa - una fonte di ispirazione per i ragazzi della Yamaha che - oltre alla loro esperienza nella costruzione del motore a sei cilindri per la Datsun 2000 GT di James Bond - hanno anche beneficiato del genio di Horex. E così il "Daurerrenner" di Yamaha, la serie XS650, è un parente dell'Horex Imperator.

Grazie a Early Motors