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e una parte non insignificante dei nostri classici e giovani timer è stata aggiornata con pneumatici (un po ') più larghi, cerchi un po' più grandi. Forse una deplorevole deviazione dal De Originality, ma comprensibile.
Dopotutto, anche l'occhio vuole qualcosa, e molte ruote Original Classic sembrano piatti fondi in piedi su un fianco in un mobile di porcellana di grandi dimensioni. E poi un pollice più largo e un pollice più grande è una bella opzione, giusto?
Tutta quella gomma in più fornisce una presa extra. Sembra molto sicuro, ma può anche essere stressante. Soprattutto quando si gira il manubrio da fermo.
Ma non abbiamo il servosterzo per quello?
Sì. Ma a volte il servosterzo non è abbastanza muscoloso per fare leva su tutti quei centimetri quadrati di gomma in più e quindi il sistema idraulico ha un'ernia. Inoltre, di solito è un bollore, ma a volte anche un tubo che si rompe.
E poiché il servosterzo è spesso nella stessa circolazione sanguigna dei freni ...
Belle ruote e pneumatici non devono essere rimossi immediatamente. La sofferenza è molto limitata sterzando solo quando l'auto, per quanto lenta, rotola.
E tieni d'occhio i livelli del liquido. Fornisci sempre un litro di fluido idraulico corretto perché l'ATF regolare non è consentito in tutti i sistemi e goditi il tuo classico nel modo che preferisci.
