Dodici cilindri sono per esotici. Ma i motori V8 sono lo standard quando si tratta di Groot & Sterk. Mercdes-Benz è ovviamente diventata famosa per i modelli 200D indistruttibili e lenti del trattore. Ma quelli erano taxi e auto per il tipo migliore di rappresentanti. La Mercedes ha mostrato i suoi muscoli con il Mercedes-Benz V8.
Mercedes-Benz 350 SL (C)
La produzione del V8 Mercedes-Benz iniziò nell'aprile 1971 con la 350 SL e la 350 SLC con un V3.5 da 8 litri (M116), iniezione elettronica del carburante (Bosch D-jetronic) e un cambio automatico manuale a 4 o 3 marce come opzione. Il motore eroga circa 200 CV (a 5800 giri / min) e una coppia di 286 Nm (a 4000 giri / min). I modelli SL sono stati consegnati con un tetto in lino ed era disponibile un tettuccio rigido rimovibile in acciaio opzionale. C'era spazio per due adulti e due bambini (2 + 2). Il modello SLC con carrozzeria chiusa era più lungo in totale di 36 cm e quindi aveva quattro sedili a grandezza naturale.
Mercedes-Benz 450 SL (C)
Per il mercato statunitense, le norme sui gas di scarico erano più rigorose e sono state adottate diverse misure per soddisfare tali requisiti. Tuttavia, ciò ha comportato una potenza inferiore a 195 CV (a 5500 giri / min) e una coppia inferiore a 275 Nm (a 4000 giri / min). Per compensare ciò, un Mercedes-Benz V4.5 (M8) da 117 litri era già stato sviluppato per il mercato americano. Ha erogato 190 CV a 5000 giri / min e 360 Nm a 3250 giri / min. I primi modelli W107 forniti con questo motore avevano una targhetta 350 SL (C) 4.5, ma dal novembre 1972 il nome ufficiale divenne 450 SL (e 450 SLC).
Un sacco di coppia
A causa dell'elevata coppia del motore, era dotato di serie di un cambio automatico e non era disponibile un cambio manuale. In Europa, la 450 SL (C) fu introdotta solo nel 1973 e la Mercedes-Benz V8 erogò 225 CV (5000 giri / min) e 378 Nm (3000 giri / min) qui.
Quindi il 560'er
Un V4,5 da 8 litri? È stato molto qui in Europa. Ma per impressionare in America? Lì, una tale SL con un V4,5 da 8 litri era solo moderatamente motorizzata. Ecco perché Mercedes introdusse la 1985 SL nel 560. Il motore V5,6 Mercedes-Benz da 8 litri di quella über Benz erogava 227 CV (4750 giri / min) e 366 Nm (a 4000 giri / min). Questo modello 560 era disponibile solo sui mercati americano, australiano e giapponese. Le copie che trovi qui sono quelle che chiamano "immigrati" nelle Fiandre.
La manutenzione è manutenzione
Quando la Mercedes ha introdotto il "piccolo" V1970 da 3,5 litri nel 8, è stato salutato come una svolta tecnologica nel design dei motori delle auto. Lo stesso design di base è stato prodotto fino all'inizio degli anni '90. Il motore stesso ha dimostrato di essere molto robusto e, se adeguatamente mantenuto, può percorrere 500D km. Tuttavia, il tempo ha dimostrato che questi motori hanno un "tallone d'Achille" che può portare a gravi infarti meccanici.
Il problema con questi motori apparentemente risiede nella fragilità del guidacatena dell'albero a camme, che apparentemente non affronta bene il carico termico. Se i pezzi si spezzano, potrebbe essere l'inizio di un finale drammatico. Abbiamo sentito la storia di un meccanico. E ci chiediamo se ci sono lettori che hanno esperienza con questo?
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Quei fanali posteriori "fusi", qual è la storia dietro di loro?
Perché è stato fatto intenzionalmente o qualcosa del genere? (mi ricorda vagamente)
Questo è ancora oggetto di ricerca. Le nervature erano leggere per evitare contaminazioni / scarsa visibilità
I guidacatena in plastica arancione sono ancora i primi e devono essere effettivamente sostituiti. Circa 300.000 sostituiscono l'intera catena, che può essere facilmente trascinata in una buona officina in modo da rimuovere solo i coperchi delle valvole.
E mentre sei lì, un altro possibile difetto di questi motori è la vibrazione dei tubi dell'olio lubrificante che forniscono alle camme un bagno d'olio costante. Senti solo se tutto è ancora saldamente collegato e rinnova altrimenti.
Naturalmente, i blocchi di alluminio V8 accoppiati al cambio automatico a quattro velocità sono stati utilizzati non solo nella classe SL, ma in numeri molto più grandi nella classe S.
Inoltre, queste motociclette sono "antiproiettile" fintanto che vengono guidate e mantenute correttamente e sì, il carattere del motore è formidabile.
Grazie per questa aggiunta!