Moto Morini Corsarino ZZ

In ogni caso, poiché gli italiani iniziano tutto con convinzione, c'erano molti marchi di motociclette. Moto Morini non era certo il minimo di questi. Il nostro modello è una Moto Morini Corsarino ZZ.

Nei Paesi Bassi, il credo è sempre stato "A heavy one is je ware". In Italia era diverso. In ogni caso, il clima era molto migliore lì. Le persone erano più piccole che nel Nord Europa e il motociclismo era - ed è - davvero molto più assorbito dalla vita.

Moto Morini e dozzine di altri marchi hanno realizzato motociclette leggere

E poiché l'Italia non era tra i paesi più ricchi del mondo, la maggior parte delle motociclette era compresa tra 50-125 cc.

La bellezza è fondamentale

Aggiungete a ciò il fatto che gli italiani prevalgono sulla bellezza sulla qualità o sull'utilità e ottenete le cose più belle. Agli albori della fiera di Imola, noi olandesi acquistavamo motociclette in massa a quella fiera. Gli italiani leggeri non costano quasi nulla e nonostante la loro evidente mancanza di occupabilità pratica, sono stati acquistati abbastanza in massa. C'è ancora molto, di solito vestiti di rosso in capannoni, garage e magazzini in attesa di tempi migliori. Non c'è altro modo. I camion venivano persino sistemati nei club dal lato degli acquisti. La scelta di un rimorchio per bestiame a tre piani è stata vincente. Bestiame = bestiame e il bestiame non è coperto dagli accordi di trasporto. Quindi il rimorchio per bestiame è stato autorizzato a guidare nei Paesi Bassi dopo la fiera nel fine settimana. E che non c'erano bestiame, ma motociclette? Questo è un dettaglio di cui solo un non italiano può preoccuparsi.

Corsarino sta per "piccolo pirata (corso)"

Gli ultimi Morini Corsaros - e quindi un Corsaro è un pirata corso - erano circa 1200 cc. Com'è moderno essere davvero eccitante per noi. Ma su misura per gli europei occidentali a grandezza naturale. L'ex Moto Morini Corsarino era tra i cinquanta ei centoventicinque cc. Ed erano piccoli e così sottili che sembrano scomparire tra la fessura del culo di un olandese un po 'robusto. Questo li rende belli, eleganti in un modo quasi duro o almeno coraggioso. Ma non molto pratico e non esteticamente gradevole con un grande pilota. Il grido "Guarda, ha le emorroidi motorizzate!" era a dir poco demotivante.

I quattro tempi da 48 cc - il nostro Moto Morini Corsarino ZZ blu del 1980 - sono stati realizzati quasi esclusivamente per il mercato interno. Qui nei Paesi Bassi hanno ricevuto un "no go" come ciclomotore durante l'omologazione. In Belgio erano ammessi sulla strada.

Per inciso, "Corsarino" significa "piccolo pirata". La Moto Morini Corsarino era disponibile in diverse versioni. La più comune era la "Z" con il suo sedile a due posti, la ZT era un po 'più sportiva, c'era uno scrambler e il topper era la ZZ, la "Zeta-Zeta", l'unica bici super sportiva che potesse stare in una busta.  

Non per i fanatici della velocità

Con 50 cc non intaccerai una confezione di burro nemmeno con un Dell'Orto SH 14.12.2 o UA 15BS. Ma nel segmento in cui ogni casa motociclistica italiana ha cercato di ottenere la propria parte, un tale pirata era un giocatore serio.

E adesso? Se sei considerevolmente più alto di 165 cm (l'altezza media degli uomini del Sud Italia nel 1961) e pesa più di un chilo o 65? Quindi si sale alla propria altezza e peso su una Moto Morini Corsarino ZZ meno seriamente.

Ma una Moto Morini Corsarino ZZ da 48 cc nella hall, nella stanza su uno scaffale nella libreria o sopra il camino? Questo dimostra un gusto particolarmente buono!

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