Non originale, ma disponibile
L'originalità è spesso vista come il bene più alto tra i motociclisti BMW.
C'è molto da dire per questo. Sicuramente quando si tratta di BMW con un background storico pesante; per esempio, i sidecar di Duite WWII.
Quegli esotici ora valgono tutti il grande premio e la fornitura di ricambi è ... Bene: bene. Anche gli pneumatici originali della seconda guerra mondiale sono di nuovo disponibili. Il "recupero" deve essere disponibile o preso con un'enorme quantità di sale.
I prezzi delle parti sono in linea con quelli dei motori completi, e quei motori sono di solito molto simili ai musei e difficilmente possono giocare fuori più.
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Un possibile salvataggio o aiuto proviene da una fonte inaspettata. Fino a pochi anni fa, i nuovissimi CJ 750 venivano prodotti in Cina. Questi sono i discendenti genetici diretti delle famose BMW R71.
Molte delle parti di questa macchina che sono ancora nuove e poco costose da ottenere sono completamente identiche in termini di dimensioni e tolleranze con la BMW 'Originalteile' di prima.
L'importatore della valvola laterale cinese, MOTORWERK.nl, è seduto al tavolo con i vari club impegnati a mantenere la seconda guerra mondiale.
E insieme diventano sempre più entusiasti. Il loro approccio molto pratico è che le motociclette sono fatte per la guida. E se questo è conveniente, allora va benissimo.
Sotto il margine l'idea è: rendere il motore utilizzabile con parti buone. Sebbene non provenissero dalle fabbriche tedesche. Ma tieni tutte le parti originali. Anche se sono rotti.
Perché una Span ben rodata con molte parti cinesi vale meno di una BMW non funzionante piena di Originalteile rotto.