Perché le persone dovrebbero andare in pensione sempre più tardi e le moto no? Naturalmente, guidare attraverso quattro stagioni con gli inverni attuali e l'abbigliamento da moto è diventato molto facile. Questo vale anche per il tipo di classici che hanno imparato a guidare a casa e a non preoccuparsi di una doccia a pioggia. Stranamente, questi di solito non sono MV o Honda a sei cilindri. Nella stagione umida e fredda si vedono molte Moto Guzzi consumate, BMW esperte e molte Transalp. E che aspetto hanno dopo alcuni inverni? Questo è di scarso interesse per i proprietari, che di solito si assicurano che il loro trasporto sia in ottime condizioni tecniche.
Ma cosa fare quando torna la primavera?
È giunto il momento di iniziare le pulizie di primavera. Anche se porti il tuo destriero fuori dal capanno da sotto il cappotto invernale di flanella. Inoltre, la pulizia completa di una moto è anche un'ottima occasione per verificare se tutto a bordo è ancora nelle condizioni originali. Il controllo della tensione della catena è ovviamente il più ovvio. Ma mentre strisci puoi incontrare molto di più, come abrasioni sul cablaggio, cuscinetti della serie sterzo allentati e cavi che richiedono cure amorevoli o una sostituzione preventiva. Noi, come appassionati di classici, ovviamente non ci lasceremo incastrare da un cavo della frizione rotto. Ma se una cosa del genere rimane intatta, guida in modo più rilassato.
In ordine
Per la cronaca: al giorno d'oggi è spesso vietato lavare l'auto ai bordi della strada. Non è del tutto chiaro come sia con la pulizia della tua moto sul percorso del tuo garage. Controllalo a livello locale prima che un vicino troppo zelante chiami la polizia per denunciare un crimine ambientale.
Il tuo motore è composto da molte parti diverse e ogni parte necessita di un modo diverso di pulizia. È importante scegliere un buon ordine per pulire il motore, in modo da non dimenticare nulla e non dover fare il doppio lavoro. Perché un'azione di pulizia può causare sporcizia su un'altra parte. È quindi meglio seguire l'ordine seguente non solo per mantenere la bicicletta pulita e fresca, ma anche per assicurarti di non intralciarti.
Tanta acqua fa bene!
Dovresti anche tenerti lontano da esso se prima pulisci il caso di miseria allentata con il tubo. Se usi un'idropulitrice per questo (e chi non ne ha una in questi giorni?), allora devi farlo con cura. I cuscinetti e le connessioni a spina di solito non sono contenti dell'acqua che entra così duramente.
Poi vai a strofinare
Lo fai con acqua saponata e una spugna. Ed è qui che le cose possono andare molto male. Perché con questo approccio, la tua spugna può raccogliere sabbia. E graffi di sabbia. Ecco perché ne ricavano anche carta vetrata. Ci sono secchi per autolavaggio con una specie di cestello che poggia sul fondo. Di conseguenza, la sabbia non ha la possibilità di partecipare 'in modo circolare' al successivo movimento di lavaggio quando la spugna viene risciacquata. Strizza sempre bene la spugna, però! È possibile utilizzare uno speciale detergente per motori per quest'acqua saponata, ma di solito è sufficiente anche un normale detersivo per i piatti. Immergi la spugna nell'acqua saponata e inizi a strofinare gli esterni in plastica e la sella. Includi anche crepe nel telaio, proprio come le luci e il parabrezza. Quando tutto è stato immerso e lo sporco più ostinato è stato rimosso, sciacquare via tutti i residui di sapone con acqua. Puoi anche entrare in conflitto con il tuo partner. I panni in microfibra sono oggetti preziosi nella maggior parte delle famiglie in questi giorni. E non per niente.
sgrassare…
Per togliere le strisce nere e ungere i cerchi, puoi usare benzene o acquaragia. Le Snelle Jelles usano qui il detergente per freni Action. Applicare la sostanza su un vecchio panno per lucidatura e utilizzare questo panno per strofinare via le strisce. Quando riuscirai a togliere le strisce, i tuoi cerchi brilleranno di nuovo come se fossero appena usciti dalla fabbrica.
La pulizia delle parti cromate della tua moto è l'ultima cosa che devi fare. Nella maggior parte dei casi, cose come pedali, volante e catena non necessitano di una pulizia extra, quindi puoi portarli con te durante il risciacquo. Se non hai voglia di acquistare uno smalto speciale solo per questa pulizia, spesso puoi anche usare un batuffolo di carta stagnola che immergi prima in una ciotola d'acqua.
E se per caso hai guidato qualche inverno di troppo? Allora non parli più di 'sporco' ma di 'patina'.
Il modo più bello e sicuro per pulire e mantenere la tua moto è con Ekowax Washing Without Water, questo è lavaggio e protezione dalla cera in uno e garantito antigraffio, qualcosa che non puoi dire sull'acqua.
Grazie per il suggerimento!
Le catene sono un punto di attenzione durante la lucidatura del destriero d'acciaio. Anche alle catene non piace quello che chiami sparare proiettili duri con l'acqua. Le catene con O-ring potrebbero reggere un po' meglio. Non avere le catene è stato uno dei motivi principali per cui ho sviluppato un amore dominante per la BMW. Ho anche guidato per anni in inverno. Temperature di -12 gradi con una distanza di quasi 40km al boss. A Salt non piaceva la due ruote. Quindi l'ho rimosso ogni giorno come meglio potevo. Detergente per freni sul motore spesso sudato, puliva tutto brillantemente dopo l'inverno. Prima dell'inverno, il blocco motore è stato spruzzato con WD-40.Un vecchio pennello con peli un po' più sodi rimuove lo sporco dai cerchioni, dalle crepe e dagli spazi tra le alette di raffreddamento durante la pulizia. Pulisco ancora la vernice con un pennello sul tubo dell'acqua. Ciò consente di risparmiare un sacco di graffi e idem urlare. Non trattare il parabrezza con prodotti chimici, ma con una spugna ben lavata e una pelle scamosciata altrettanto igienica. Quindi metti lo schermo nella cera per auto, proprio come nel negozio di lampade. Lo sporco è quindi più facile da rimuovere e tutto rimane bello più a lungo. In questo modo, l'aspetto della bicicletta rimane a lungo in uno stato piacevole. I cavi Bowden e i punti di articolazione sono lubrificati e il cablaggio viene controllato con la coda dell'occhio. Tutto questo tipo di TLC mantiene la storia d'amore con la bici.
La manutenzione è conservazione! Ma non a tutti viene dato tanto sforzo! rispetto!