Quindi spazzola...

Op alfaIn ordine logico, Adrie te Veldhuis, Bas Genesse e Ben van Eerdt sono pulitori genetici. Le loro motociclette sembrano sempre fresche di esposizione e pronte per la competizione. Ovviamente ognuno di loro usa i propri marchi e tipi di lucidanti, ma i loro strumenti principali sono il tempo e l'attenzione.

Il mio sentimento verso quegli addetti alle pulizie, che guidano anche seriamente, è tra l'invidia e l'ammirazione. Il loro lavoro è estremamente gratificante e all'improvviso capisci perché i concessionari di automobili spendono fino a 500 euro per le imprese di pulizia dell'auto. Perché se una permuta pulita frutta 1.000 € in più, allora quell'investimento di 500 € è ovviamente un ottimo investimento.

Ora mi è sembrato che lucidare un motore con tutte le sue crepe, teste dei bulloni e raggi sia un lavoro infernale. Da anni non vado oltre il risciacquo dei miei ciclomotori una, al massimo due volte con l'irroratore ad alta pressione. Naturalmente mi assicuro di risparmiare cuscinetti, paraoli ed eventuali catene. Quello che mi colpisce con tutta quella pulizia è che c'è sempre una specie di sottile foschia di polvere sulla vernice e sulle cromature. Questo deve essere nuovamente indagato.

Ma perché segue un buon esempio: recentemente ho acquistato un progetto MZ TS250 che raccoglieva polvere da circa otto anni. Desidero da molto tempo un due tempi dell'ex DDR. Sfortunatamente, ho visto i prezzi di quelle cose salire vertiginosamente. Gli ex Ossie rivogliono indietro in massa il loro patrimonio storico. E per le TS restaurate al top vengono semplicemente richiesti 6.000-8.000 €. Quelli chiedono prezzi... Ma comunque. Prima di tutto, è pazzesco. In secondo luogo, non ho i soldi solo per comprare un motorino. Terzo, trovo la perfezione noiosa. Ma la TS che ho trovato non era perfetta. Nemmeno camminare. E mi è stato donato.

Ora so qualcosa su molti classici e qualcosa in più su alcuni classici. Mi sembrava di aver composto una TS molto originale, dei primi anni (1973). L'aspetto generale e la patina sembravano confermarlo. Intanto so che c'è una cosa che non è proprio originale. Detto questo, dobbiamo ancora fare qualcosa di divertente come la storia della MZ TS Auto Motor Klassiek appare. Se, come acquirente di un unico numero, finalmente lo ottieni a buon mercato Abbonamento AMK punteggi, non ti perderai quella storia in ogni caso. Ma abbiamo parlato di pulizia…

La ST blu scuro portava uno strato uniforme di polvere vecchio di circa 8 anni. Tra quella sostanza e la MZ si era sviluppato un certo legame. Non potresti pulirlo con una paletta morbida. Ecco perché all'ex tedesco dell'Est è stata fatta una leggera doccia con WD40. Potrebbe fare un pisolino. Successivamente è stata effettuata una selezione dello stock di panni per la pulizia di origine domestica. Un lenzuolo con angoli di flanella tagliato a pezzi si è rivelato fantastico da pulire. Il risultato è stato un MZ dall'aspetto molto più felice. Quindi tutto l'alluminio è stato strofinato con un pezzo di lana d'acciaio morbida (fine) iniettata con WD40. Ciò ha dimostrato che nella RDT si utilizzava materiale di base eccellente. Il risultato è stato impressionante.

Al prossimo acquisto, non solo l'Aldi, ma anche l'Action è stato visitato di nuovo. Si è scoperto che hanno anche pasta lucidante nello scaffale dei materiali dell'auto. Ciò ha rovinato ancora una volta la vernice e l'alluminio e la MZ è diventata sempre più bella. Non avevo lucidato molto i raggi negli ultimi cinquant'anni. Ma anche qui con pazienza ha continuato a dare un ottimo risultato.

All'Azione avevano anche la cera per auto in pregiate bottiglie. Quindi si stava sfregando dentro e fuori di nuovo. Nel frattempo le cose andavano male con la scorta di panni per la pulizia.

Uno pneumatico posteriore nuovo e una batteria da 6 V sono stati acquistati dal mio fornitore principale e specialista MZ qui a Dieren. Pensavo che Gerrit avesse solo roba ETZ. Ma si è scoperto che aveva anche parti TS. Così sono arrivate nuove gomme per impugnatura e gomme per poggiapiedi NOS.

Agli occhi di Adrie te Veldhuis, Bas Genesse e Ben van Eerdt, il mio lavoro di pulizia riceverà solo un sorriso leggermente compassionevole. Ma mi rendo conto che sono solo all'inizio di una nuova vita. Perché pulire è divertente! (Poi potrai anche pulirmi il motore, ndr.)

PS
Qualche tempo fa Adrie ha venduto una delle sue MZ. È stato corretto tecnicamente e otticamente secondo la sua idea. Ci furono risatine in disparte riguardo al prezzo richiesto. Ma sotto la linea ha ottenuto il prezzo richiesto dal primo spettatore.

PPS
Un conoscente britannico con una serie di classici davvero preziosi ha utilizzato i suoi motori in modo piuttosto intenso. Ma il suo motto era: “Le moto sono come i cani: se le lavi troppo spesso, i bastardi si confondono”.

E anche questo ha qualcosa.

PPP
Comunque utile da leggere prima di acquistare qualcosa. La mia MZ, che dopo 50 anni pensavo fosse ancora completamente originale, in un punto si è rivelata diversa da quanto la fabbrica aveva immaginato. Non mi importa. Ma ci sono persone che si innamorano di questo genere di cose.

Spazzolatura: prima e dopo