Inizia così negli anni '70 il testo sulla cartella Renault, e ora dopo 50 anni devi ancora prestare attenzione alla strada quando la vedi arrivare nello specchietto retrovisore, perché vuoi vedere e controllare questo bellissimo classico per più lungo.
Di: Dirk de Jong
Renault è stata la prima ad equipaggiare le auto di serie con 4 freni a disco, quindi una potenza frenante massima affidabile e fluida. Aveva un sistema di raffreddamento chiuso e un motore luminoso e fluido. Sorprendentemente economica e dal comfort eccezionalmente buono, era già un'auto da fermo allora?
Aspetto raro
Rob è un insegnante estremamente entusiasta a cui piace immergersi nel garage per divertirsi dopo il suo intenso lavoro. I suoi piani per questa Renault 8 non sono stati realizzati, sarebbe un'apparizione molto rara, quindi è bene che racconta la sua "storia".
Una bella storia
Rob: “Alla fine ho acquistato la Renault dal garage Renault Dijkstra a Leeuwarden, dove in precedenza era destinata a finire nella collezione Renault. Pensavo che la Renault 8 fosse un modello fantastico e riuscivo a malapena a contenere il mio entusiasmo. Fortunatamente, ho fatto un accordo che sarei stato chiamato per primo in caso di vendita. I piani erano cambiati, doveva esserci uno spazio dove, con mia grande sorpresa, fossi ancora chiamato a fare affari. La vendita è stata chiusa rapidamente con come bonus per me un'intera serie di parti Renault 8, e cosa c'era di speciale: il certificato di garanzia del primo proprietario quando è stato acquistato nel 1970 era incluso. Devo ammettere che la Renault 8 ha poi aspettato la mia attenzione per 8 anni. Ho già acquistato un motore 1400 Gordini e doppi weber ".
Auto di classe con prestazioni
Rob: “Hai già capito, stavo decisamente progettando di farne una Renault 8 Gordini con più potenza rispetto alla vettura di serie. Eppure gradualmente ho scoperto che era un vero peccato, un R8 automatico è dopotutto raro, e certamente perché funziona bene. Ha più senso guidarlo e goderselo. " La scelta di mantenere la Renault 8 completamente originale può essere una rivisitazione di come i piloti guidavano 50 anni fa su strada. La tecnica moderna del passato è ora la vecchia tecnica del passato e non fa parte del fascino ??
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Divertente, la mia vecchia macchina era originariamente di colore beige. Ho trovato le parti in dotazione su eBay Francia. Anche quei 2 fari. E all'inizio non c'era il filtro dell'olio, l'ho installato. Le chiatte a destra dietro ho realizzato un cofano VW 🙂
Avere una Renault 8, un'auto divertente, divertente ed economica. Si è scoperto che ha fatto bene anche con le donne, ah, ah ah.
Poi aveva una Renault 10 major. Ogni settimana su e giù, dai Paesi Bassi, a "le haute Buc", dietro Versailles,. Ogni giorno su e giù per Ponchartrain, per lavorare
Poi aveva una Renault 6 TL, è andata così bene in curva. Solo belle macchine.
Aveva un paio di Dacia Sandero dal 2008 e una Renault Twingo come seconda vettura dal 2012.
Solo belle macchine con un bel motore.
Renault c'est La France e La France c ”est Renault.
Mio zio guidava una R60 bianca con interni rossi negli anni '8, una bella macchina all'epoca.
Successivamente ha acquistato una R 16, ha continuato a guidare la Renault per tutta la vita.
Ho guidato una R13 per 8 anni, completamente convertita con un 1.4 da una Volvo 340 sedili avvolgenti e larghi cerchi cmr
Alla fine ho venduto questo per soddisfare un desiderio a lungo accarezzato un Alpine v6 gt
Sono stata la prima macchina ad avere una Renault R8, era semplice ed economica da guidare, mi divertivo anche con Floride e Caravelle.
Mantieni quella macchina originale. Macchina super bella.
Che bella macchina e davvero tienila così! Lo spazio per le gambe nella parte posteriore era molto modesto o eravamo più piccoli allora? Dopo la mia 2CV, una 1975L arancione brillante fu la mia prima auto nuova nel 5 e un'altra 6L, due 5 GTL e una R5 sarebbero seguite nei 18 anni successivi. Belle macchine, ma molto sensibili alla ruggine ...
La Renault è la mia marca preferita, ho guidato io stesso la Renault 5 L, prima rossa, poi verde
è sempre stata la mia passione una volta una Renault, sempre una Renault, purtroppo è stata cancellata, ma ho una collezione di 36 modelli Renault in scala da 1 a 43 e 1 su una scala da 1 a 36 che 36 e trenta è una Renault 4 blu Ho nella mia collezione anche una Renault 8 Gordine e una Renault 10 in mezzo c'era la Renault 9 e anch'io ce l'ho.
Scusate, ma non è stata la Renault ad apparire per la prima volta sul mercato con un'auto di serie (prodotta su larga scala) con freni a disco tutt'intorno. La primissima Lancia Flavia fu introdotta nel 1961/62, quindi circa 9 anni prima della Renault
La R8 è arrivata nella 62 con freni a disco tutt'intorno
Anche prima, la Jaguar Mk 9 era dotata di freni a disco tutt'intorno, vale a dire 1958/1959.
Ho anche una R 8 olandese originale del 1968, in perfette condizioni, l'auto è sempre desiderata da tutti gli over 60, c'è un'atmosfera di sentimento e riconoscimento intorno ad essa; siamo andati in vacanza con quello, noi tre sul sedile posteriore e un portapacchi sul tetto e storie del genere
una macchina meravigliosa ho guidato una R8 e poi una bellissima R8 S verde scuro ed è stata molto bella eseguita con uno scarico Abarth. quello era il 1972 che ha cambiato con una R 12 nel 1975. belle macchine. ora guida Scenic
La R8, la R10 e la simile Simca 1000 erano ad ogni angolo di strada negli anni '70 e popolari nei rally. Sono passati più di 30 anni da quando ne ho visto un altro nella vita reale. Belle macchine! Erano anche le tipiche auto da studente di seconda mano per poco oltre alla Fiat 2 fino agli anni '128, poi sono scomparse dal quadro. Prenditi cura di queste ultime copie.
Bella R8
E non fare mai un Gordini! È possibile un solo tipo di Gordini, ed è originale.
Una macchina così originale è molto più bella!