Quiryn Spannenburg insegna matematica, dà lezioni di matematica e supervisiona anche i progetti per gli studenti. Oltre al suo lavoro di insegnante, ha anche una propria azienda in applicazioni di costruzione di lavori e ... restauro di vecchi veicoli. Quest'ultimo è dove inizia il nostro interesse. I suoi restauri sono di alto livello e di conseguenza ha una buona reputazione nel paese classico.
Di: Dirk de Jong
Oltre ai lavori di restauro, possiede la sua collezione di classici senza pretese. C'è già una Wartburg e la ŠKODA 105 L nelle foto è ora la sua seconda auto del blocco orientale. Le prestazioni della ŠKODA sono modeste, la carrozzeria a quattro porte ha una grande griglia nera con paraurti cromati. Lo ŠKODA 105 L è ancora un classico conveniente nell'acquisto e nella manutenzione e può essere utilizzato anche tutti i giorni. E questo è esattamente ciò che attrae Quiryn. Sono classici che non vedi quasi più, quindi fai attenzione.
Quiryn: “Amo i modelli speciali e sono decisamente un fan di questa vecchia auto ceca e della mia altra auto cult, la Wartburg. La storia è in parte nota. È stato importato dal Belgio e l'adesivo mostra il concessionario degli anni '80: carrozzeria / garage Paul Lampe a Houthulst. Il primo proprietario ha percorso 40.000 chilometri e la ŠKODA 105 L è rimasta ferma dopo alcuni anni di utilizzo, dopodiché un appassionato olandese di ŠKODA ha portato l'auto nei Paesi Bassi nel 1996. La destinazione sarebbe un museo Skoda. Il proprietario era già un cliente abituale della mia azienda di restauro. Quando la conversazione si è spostata sullo ŠKODA 105 L, è stato raggiunto un accordo. Non è un museo, ma dopo altri 25 anni di rimessaggio c'è un futuro per l'auto. Quindi sono il nuovo (felice) proprietario. " A proposito, sapete perché ŠKODA dice "Favorit" invece di 105 L? Potrebbe essere una versione belga?
Interferenza Volkswagen
Questa ŠKODA 105 L del 1980 non è stata ancora influenzata dalla Volkswagen. Ciò è avvenuto solo negli anni '90, quando ŠKODA è stata in grado di tenere il passo con il progresso tecnico nell'industria automobilistica. Questa persona sopra i 40 anni è quindi lungi dal cedere e si sta aggrappando a una nuova vita nei Paesi Bassi. Con un po 'di attenzione e amore che Quiryn gli ha ora dato, quel nuovo futuro è garantito.
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In Belgio, queste Skoda sono state infatti vendute come "Favorit", il che ha causato alcune situazioni divertenti quando è entrata in scena la nuova Favorit a trazione anteriore.
Non era il garage / carrozzeria Paul LAMPE ma Paul AMPE a Houthulst
Paul è ancora vivo e vegeto, il suo garage è stato rilevato dal suo proprietario DCHTER / garage ed è diventato un concessionario Fiat
All'epoca un'ottima macchina per pochi soldi.
Mia zia ne aveva circa 120 quando viveva nelle Ardenne. Poiché il motore era nella parte posteriore, le ruote anteriori a volte si alzavano da terra. Di conseguenza, l'auto ha continuato a muoversi in avanti in un angolo acuto, direttamente nel fosso.
Ecco perché ha acquistato una Lada 1200, che costava un po 'di più, ma con il motore nella parte anteriore. Quindi non c'è bisogno di un sacchetto di cemento nella valigia.
Quelli erano tempi gloriosi; se avevi bisogno di una macchina nuova per andare da A a B, e non molto budget, hai comprato una Skoda o una Lada. Nessuna connessione Google o WiFi nel bagagliaio, ma hai anche ovunque ti servisse.