Finalmente era giunto il momento. La MG C GT è stata terminata dopo un lungo restauro ed è stata autorizzata ad andare in Inghilterra. Pneumatici freschi erano stati appena montati sui cerchi in lega e seguì un controllo finale.
Tutto sembrava funzionare normalmente. C'erano strani rumori? Sì! Guidando molto lentamente, uno strano rumore proveniva da dietro. Un suono metallico su metallo, ma di nuovo non continuo. Giusto per essere sicuro che le ruote siano sollevate da terra e ascoltino il suono. Di nuovo quel clic suona ma a intermittenza. La scelta è stata fatta rapidamente. Viaggiarono con un'auto diversa perché non c'era più tempo per vedere cosa stava succedendo. Un vero peccato, perché il problema era stato facile da risolvere. Anche i nuovi pneumatici furono riequilibrati, e poiché si trattava di ruote in lega leggera, al posto del piombo venne usato piombo adesivo. Quel cavo si trova sul cerchio e quindi colpisce la staffa del meccanismo del freno a mano. Dopo che il martello è stato montato, il suono è stato naturalmente perso.
Lo stesso problema si era verificato in precedenza con le ruote anteriori. La soluzione lì era meno semplice. A causa del montaggio delle ruote in lega leggera, c'era meno spazio tra le sfere dello sterzo e l'interno del cerchio. Anche il martello era troppo spesso qui. In primo luogo, è stato necessario montare sfere sterzanti di un'altra marca. Erano alcuni millimetri più stretti e quindi non ha colpito i cerchi e il piombo.
Foto e testo: Jacques van den Bergh