Abbiamo comprato un altro armadio. Ma la cosa sta reggendo, e reggendo bene. È stata una buona scelta del mio amore. Il vecchio armadio doveva essere svuotato e smontato. Se ne va con il motto "funzionare altrove". Di…
"Widowmaker" o "bici da rodeo". Non per niente la rivoluzionaria tre cilindri Kawasaki H1-500cc ha ricevuto questi soprannomi. Nel corso della loro breve vita le macchine divennero meno esplosive, ma non divennero mai ottimi modelli da turismo. Non era questa l'intenzione di...
Eliminatore Kawasaki ZL 250. Dietro a tutto ciò deve esserci stato il reparto marketing. Se hai qualcosa di grande e impressionante, allora ovviamente hai l'intero mercato se offri qualcosa del genere anche in una versione XS. E poi XS è...
In tutti i libri fotografici sulle più belle auto d'epoca di tutti i tempi troviamo sempre le stesse motociclette leggendarie. Sono libri illustrati sui capolavori dell'industria motociclistica, le macchine più costose e pesanti del loro tempo. Macchine già inaccessibili a...
L'antenato, il Kawasaki Z1 (900 c), il motore che tecnicamente detronizzò la Honda CB750 ohc, era del 1972. Il quattro cilindri con doppio albero a camme in testa erogava 81 CV ed era...
Kawasaki ha spesso utilizzato la velocità come risorsa nella sua storia. Anche le motociclette veloci e molto sportive possono essere dei classici. Anche se sono appena diventati ufficialmente classici. Oggi però, con tutti i registratori di cassa stradali, non sono più molto pratici. Duri a morire…
Sei cilindri + turbo. Non è un po' troppo? I sei cilindri nel mondo motociclistico sono stati status symbol per i produttori (e per la maggior parte degli acquirenti). Solo la Honda ha fatto soldi seri con le Goldwings a sei cilindri. In effetti, un sei cilindri su...
"I classici vengono acquistati solo dagli investitori". Quello non è vero. Recentemente abbiamo visto due motociclette classiche, perché hanno più di 25 anni, due Kawasaki che affrontavano un futuro piuttosto incerto. Non erano Mach III e...
Il fascino per le motociclette in stile retrò è iniziato con la Honda GB500 e la Kawasaki Zephyr, entrambe prodotte per la prima volta in Giappone come modelli da 400 cc. Questi modelli evocavano la nostalgia per l'aspetto delle motociclette dell'epoca in cui le motociclette...
