In passato - diciamo fino agli anni '70 - non era insolito rendere i motori diesel a prova di inverno mescolando benzina al diesel.
Con i nostri classici, non lo faremo più spesso, o dovrai essere un appassionato fuoristrada che celebra i weekend in campeggio nelle Ardennes innevate con la sua Laro o la Toyota.
BENZINA IN DIESEL (come protezione invernale)
In passato a volte c'era un motivo per aggiungere benzina al diesel o per consentirlo (ciecamente) in alcuni casi. Alcuni produttori automobilistici raccomandarono di aggiungere benzina al diesel anche in inverno per migliorare la protezione antigelo. Di conseguenza, il punto di infiammabilità del gasolio scende al di sotto degli standard legali!
La tecnologia dei più moderni motori diesel non consente più la miscelazione del gasolio con la benzina. Tutto ciò ha a che fare con il fatto che, a causa del mescolamento con la benzina, il gasolio diventa troppo povero e i sistemi di iniezione del carburante, anch'essi lubrificati dal diesel, vengono distrutti!
Un gasolio troppo povero causerà quasi certamente danni al motore o al motore. Ciò è indicato dalle stesse case automobilistiche e proibiscono fortemente l'uso del gasolio che viene miscelato con la benzina, indipendentemente da quanto sia basso il contenuto di benzina.
Capirai che ci sono (più vecchi) tipi di motore diesel che non saranno danneggiati direttamente da questo mix di carburante. Tuttavia, richiede che le conoscenze siano in grado di valutarlo, rendendo impossibile fare eccezioni per determinati tipi. Per questo motivo sconsigliamo fortemente di consentire la miscelazione del gasolio, in modo consapevole o inconsapevole, in qualsiasi proporzione.
In termini pratici, si riduce a quanto segue: se uno ha ricevuto benzina nel suo serbatoio di gasolio, si dovrebbe immediatamente chiamare un organismo professionale, come il rivenditore o un servizio di emergenza, e non guidare o iniziare ulteriormente.
Un ricordo del passato come chiusura: Intorno a 1965 il vicino voleva avviare il suo bulldozer nel pozzo dell'inverno. Ha versato un sacco di benzina nel filtro dell'aria e acceso il motore. Ha iniziato subito, ha fatto un giro veloce come una Ferrari entusiasta e poi ha dato la pipa a Maarten ...
Quindi gli appassionati delle Ardenne: non usare la benzina nei motori diesel!
PIUTTOSTO
In passato - diciamo fino agli anni '90 - non era raro inveire i motori diesel mescolando benzina e gasolio. Il problema era che l'olio diesel si sfaldava nei tubi e nel filtro. Questo problema è stato risolto dalle società di produzione alcuni 20 anni fa.
Se al giorno d'oggi anche voi volete mettervi in strada nei mesi invernali con il vostro oldtimer con motore diesel (assicuratevi di osservare le regole fiscali del consiglio di amministrazione), mescolarvi non ha più alcun vantaggio. Al contrario, solo i contro. Il gasolio diventa troppo magro (può "tagliare" parti della pompa di iniezione) e può accendersi troppo presto (una sorta di bussata). Tu penserai; con un classico durante i mesi invernali, non sono in garage con una coperta sopra? No, ci sono ancora quei piloti di rally, camion e ragazzi 4 × 4 che vogliono solo sbuffare ad esempio nelle Ardenne!
Se si è (accidentalmente) riforniti di carburante nel serbatoio del vecchio timer, scaricare il carburante o miscelarlo con gasolio fino a quando non sia stato raggiunto un rapporto di 80% di gasolio e 20% di benzina. O chiamare un servizio di emergenza. Un ricordo del passato come chiusura: Intorno a 1965 il vicino voleva avviare il suo bulldozer nel pozzo dell'inverno. Ha versato un sacco di benzina nel filtro dell'aria (funziona come StartPilot con nitro!) E ha avviato il motore. Ha iniziato subito, ha fatto un giro veloce come una Ferrari entusiasta ("pelt" come un pazzo) e poi ha finalmente dato la pipa a Maarten ... (dove: fori nel fondo del pistone, gusci dei cuscinetti, bielle piegate!)
Quindi gli appassionati delle Ardenne: non usare la benzina nei motori diesel!
mvg marine
Grazie per il tuo contributo e buon divertimento nelle Ardenne!
Dolf Peeters / AMK