Volkswagen Buggy: bello!

Circa cento anni fa ero ad una riunione della ABC, il General Buggy Club in un sito industriale di Utrecht. Un mio amico aveva una Volkswagen Buggy e conoscevo Jan van der Lid per via del mio lavoro. Stava piovendo. Un passeggino verrebbe incendiato e spento. O qualcosa del genere. Inoltre, un buggy con un motore 1600 cc e pneumatici molto larghi si è rivelato avere una maneggevolezza sorprendente. Insomma è stata una bella giornata.

L'idea buggy è già vecchia

Nel frattempo, è più di 55 anni fa che l'americano Bruce Meyers inventò il Buggy Manx. E quello era bijna il primo vero buggy da corsa. Fu, tuttavia, il primo in poliestere rinforzato con fibra di vetro GPR. Ma già in 1960, il rivenditore VW con sede a Los Angeles e fornitore di parti di tuning EMPI ha offerto un kit di metallo con il nome Sportster. Tale kit costa circa $ 500 ed è stato progettato per essere montato direttamente su una piastra inferiore accorciata, incluso un telaio, da una VW. Ma c'era un problema. Il nuovo corpo da montare era una costruzione semplice con angoli e linee rette. Non sembrava. Il passeggino inventato da Meyers sembrava fantastico. Leccato, duro, ma giocoso. E perché i passaruota hanno piani piatti? Quindi, ovviamente, potresti allestire la tua birra lì.

Piattaforme abbreviate

I dune o i passeggini da spiaggia sono stati, sin dalla brillante incursione di Meyer, quasi per definizione collocati sul telaio troncato della VW. Ciò ha permesso loro di affrontare meglio i dossi senza rimanere bloccati "nel mezzo". A causa della loro trazione posteriore con il peso del motore dietro gli assi motore, avevano sorprendentemente buone capacità sul terreno, anche con solo 35 CV a bordo. E poiché - proprio come i cuccioli - avevano dei 'piedi' relativamente grandi, non affondarono neppure rapidamente nella sabbia. Un sacco di uomini in serie Jeep 4WD con fragorosi V8 lo hanno controllato ...

Nel frattempo, è emersa una sorta di separazione degli spiriti

Ci sono dune e / o passeggini da spiaggia e ci sono passeggini che sono 100% orientati all'asfalto in termini di aspetto e attrezzatura. Anche bello.

Bruce Meyers era un uomo con una grande idea e molta creatività. La sua idea è stata ripresa in modo molto ampio sin dall'inizio e sono state realizzate decine di migliaia di passeggini. Da altri. Senza spendere un centesimo. La sua idea non era protetta a tenuta stagna dai brevetti. Ecco perché lo aveva avuto per un po 'con i suoi figli spirituali.

I passeggini sono diventati sempre più popolari

Anche dall'altra parte del Grote Vijver, in Europa. Il 29 febbraio 2000 abbiamo ricevuto il libro "De Buggy, our Holy Cow" dalla ABC, il General Buggy Club. Quel libro è stato pubblicato in occasione del 25 ° anniversario della ABC. Oltre a un interessante pezzo di storia, contiene anche molti passeggini. Perché a un certo punto sembrava che tutti stessero costruendo passeggini. Nel libro contiamo oltre 200 "marchi". Ovviamente possiamo essere orgogliosi del fatto che l'Amsterdam Ruska sia ben rappresentata in questo. Ruska una volta vendeva quasi 400 passeggini all'anno.

Nel frattempo, i passeggini sono più divertenti che mai. Ma un passeggino ora può anche essere un classico. I passeggini sono gli unici classici in cui nessuno può cadere nell'originalità. Sebbene: se possibile, tutte le parti avvitate e avvitate devono ovviamente provenire dal periodo appropriato. Ma: l'installazione di un motore Porsche o Chevrolet Corvair in una Volkswagen Buggy. Un sei cilindri raffreddato ad aria? Deve poterlo fare. Un blocco Subaru raffreddato a liquido? Questo ti mette nella zona del crepuscolo.

Tutti i passeggini VW sono uguali

Però? Ma in ogni caso sono chiaramente riconoscibili come tali. E quelli sono i "passeggini" che fingono di essere una Bugatti T35 o una Jaguar SS100. Assomigliano al loro esempio? O non assomigliano a niente? Il Ruska Regina ci ricorda un po 'Schicht di Ollie B. Bommel. Non puoi discutere sul gusto. Ma un Bonito FT (Fiber Technics) ispirato alla Ford GT40? Vogliamo essere puniti con questo.

Non più per qualche colpo

Al giorno d'oggi, si paga molto di più di un piccolo cambio per un buon Buggy Volkswagen pulito. Importi a circa € 10.000? Le persone non hanno nemmeno più paura. Pensa ai prezzi di entrata per importi di circa € 3.000. Ma non comprarne mai uno senza una targa. All'RDW hanno salutato il concetto del telaio VW abbreviato.

Ma con un passeggino combini perfettamente gli svantaggi della guida con gli svantaggi del motociclismo. Eccellente! E attualmente non ci sono molte persone che lo sognano. Questa volta è il momento migliore per acquistare un passeggino.