Un'auto familiare compatta, 1300 cc, cambio automatico, modello a 4 porte della produzione tedesca della Ford di Colonia. La macchinina grande, piccola 4 metri e alta 4 persone. Un'auto popolare che all'epoca era ampiamente venduta nei Paesi Bassi e in Belgio. Un'auto dall'aspetto lussuoso grazie al telaio dei finestrini cromato e ai bellissimi paraurti cromati con i fari quadrati nella griglia. La Ford Escort MK2 del 1978.
Residenza spagnola
Il primo proprietario della Ford Escort MK2 optò per una verniciatura bianca. Non solo perché il colore era popolare all'epoca, ma anche perché avrebbe circolato in Spagna e il bianco è semplicemente il colore più freddo nelle regioni calde. La maggior parte del raffreddamento dell'auto doveva provenire dai finestrini! Durante questi 45 anni trascorsi in luoghi soleggiati, avete visto questo tipo di Ford scomparire gradualmente dalle strade. Solo dopo ci si rende conto che era un modello molto bello, molto diverso dalla prima serie della Ford Escort, soprattutto ora che l'attuale generazione è alla ricerca degli esemplari rimasti.
Offerta solida come la roccia
Dopo la morte del proprietario, Willem ha rintracciato l'auto via internet; improvvisamente ebbe la sensazione forte e inspiegabile che sarebbe stato qualcosa di speciale. La Ford Escort MK2 era ora tornata alla famiglia belga che stava per emigrare in America e l'auto doveva essere rimossa entro 24 ore. Poiché era necessaria la rapidità, la decisione è stata presa con sentimento e non con ragione; l'auto non poteva essere vista, bisognava organizzare immediatamente il trasporto e pagare il prezzo d'acquisto. Alla fine, l'acquisto si è rivelato una giornata dal sapore dorato!
Una bellissima Ford Escort MK2 più ricca
Nei Paesi Bassi, la bellissima Ford Escort MK4 2 porte ha ricevuto un trattamento estetico e un'accurata manutenzione tecnica. La Ford ha trovato sufficiente favore presso gli ispettori RDW per rilasciare l'ambita nuova targa, forse in retrospettiva una targa vintage sarebbe stata più carina? Tutto è rimasto originale, ad eccezione dei cerchi, con i quali Willem le ha dato un tocco personale.
Conquistò il suo cuore
Willem: “La Ford mi ha completamente conquistato il cuore, è una gioia guidarla ogni volta. È come se fossi in vacanza; dimentichi semplicemente le tue preoccupazioni quotidiane. Potrebbe essere carino dire che la mia vita automobilistica è consistita solo del marchio Ford, ho anche conosciuto mia moglie ad un evento Ford. L’ennesima prova che Ford ha sempre indicato la strada giusta!” (Ricordate lo slogan? "Ford apre la strada").
I veri appassionati
Anche tu sei un appassionato di youngtimer, classiche o auto d'epoca su 2 o 4 ruote e non hai ancora un abbonamento? Con un’azione molto semplice – tramite questo link – puoi cambiarlo rapidamente. Ogni mese la giornata diventa dorata quando la rivista cade sullo zerbino!
Bella Ford Escort, devo dire. Peccato per quei cerchi bling bling, che chiaramente non appartengono a quel posto. Capisco che anche i cerchi in acciaio standard non fossero un problema. Ma Ford a quel tempo offriva anche bellissime leghe tra le versioni più costose.
Bella Ford Escort, devo dire. Peccato per quei cerchi ciechi aftermarket, che chiaramente non appartengono a questo. Capisco che anche i cerchi in acciaio standard non fossero un problema. Ma Ford a quel tempo offriva anche bellissime leghe tra le versioni più costose.
Bel carrello, anche se noi di GM diciamo;
Correggi o ripara ogni giorno;).
In realtà abbiamo avuto 3 buoni XR3 i! Economico e veloce, maneggevolezza!
Le Ford attuali durano da 1 a 1,5 tonnellate, quindi di solito è una questione di pagamento. I modelli sono sicuramente più belli di tanti altri marchi, spesso più costosi.
Bellissima Ford! 👌
Se desideri la targa di un'auto d'epoca puoi inviare una richiesta alla RDW.
È possibile convertire la targa gialla nella vecchia targa blu se si possiede il veicolo per la prima volta in Olanda.
(L'ispettore RDW avrebbe potuto anche presentarsi!🙄)
Sfortunatamente, solo i veicoli precedenti all'1-1-78 hanno la targa blu.
Quindi questa macchina è solo qualche mese troppo giovane.
Questa è stata la mia prima macchina. Una versione con motore 1.1 in colore azzurro. Ho dei bei ricordi di questa vettura, anche se pensavo che la 1.1 fosse un po' leggera per le discrete dimensioni della vettura.
Il successore, un MK3 in versione XR3, non presentava affatto questo problema. 🙂
Ho guardato anche il momento in cui quelle targhe blu furono riammesse dopo il 1972. La mia Ford Capri con data di costruzione 28-02-1978 era appena 2 mesi troppo giovane per avere la targa blu (purtroppo)
Il primo giorno in cui è stato possibile cambiare tale targa per un'auto successiva al 1972, ne ho ordinata una per un'auto del 1974 (07-YA-09).
È stato un grande successo perché i numeri sono aumentati molto rapidamente in pochi giorni.