Durante la lettura ascolterete la storia di Salem e della sua Fiat 1500 del 1966, un racconto affascinante fatto di esperienze divertenti, situazioni incredibili e una serie di avventure in macchina. La legge di attrazione, il bambino nell'uomo, i ricordi d'infanzia giocano un ruolo importante.
Salem è originario della Bosnia e quando visitò la sua famiglia nel 2009 si imbatté in una Zastava 1500, come sappiamo, la FIAT del tipo 1300 o 1500 costruita su licenza. Perché suo nonno guidava questa “Mercedes di Jugoslavia”, la sua i ricordi tornarono di corsa. La Zastava Automobili era una fabbrica automobilistica jugoslava (e successivamente serba) che produceva modelli basati sulla tecnologia FIAT.
Momento da pelle d'oca
I ricordi sopiti furono risvegliati e l'acquisto di una Zastava era quasi una necessità a causa dei ricordi positivi e caldi della sua infanzia. Dopo l'acquisto, l'auto è stata restaurata sul posto per una nuova vita hobbistica nei Paesi Bassi, ed è stata accolta da sguardi ammirati.
Nei Paesi Bassi, la Zastava ha attirato molta attenzione alle mostre di auto d'epoca e ad una mostra ad Almere Salem è stato avvicinato dal proprietario di una FIAT 1500 originale del 1966. Questa vettura era stata importata dall'Italia ed era rimasta ferma per qualche tempo. tempo a causa di problemi al motore. L'interesse è stato suscitato nel riportare in vita questa FIAT, ma questa volta si è trattato veramente di un restauro completo, con la revisione del motore, da progetto allo stato originale nuovo. (Le foto ne sono la prova.)
Situazione incredibile
Quando fu offerta la Zastava, ci fu la risposta di un veterano che aveva trascorso parte del suo servizio in Bosnia. Poiché vedeva spesso gli Zastava guidare lì, quest'auto lo ha attratto come una calamita, solo simpatia per il marchio dove il passato del suo servizio ha avuto un effetto curativo. Un'auto del passato può darti la sensazione di ciò di cui hai bisogno nella tua vita.
Avventure in macchina
I precedenti tour nei Balcani erano già di per sé avventure. La polizia ha fermato Salem non per una violazione ma per guardare la Fiat. La nostalgia ha effetti positivi, i passanti salutavano con entrambe le mani quando vedevano l'auto nel suo paese natale.
A volte le cose nella vita non vanno come previsto, a causa del trambusto della sua famiglia e della sua impresa edile, la FIAT 1500 resta ferma troppo a lungo. Ecco perché questa attraente signora anziana sta cercando una nuova casa. L'appello rimarrà in ogni giro per hobby! Se ne accorgerà il nuovo proprietario che si prenderà cura della FIAT 1500.
OH SI, il primo vero italiano che mio padre, medico generico in Zelanda, acquistò nel 1964. Essendo un amante dell'Italia, ogni estate portava i suoi 5 figli attraverso le Alpi in questa "1500" (blu navy). Non abbiamo mai avuto vera sfortuna sulla strada, diversamente con la Peugeot 403, nella quale eravamo schiacciati con 5 bambini.
Su consiglio del figlio, il sottoscritto, fece avvitare uno scarico Abarth, rendendo l'upgrade per una vettura del genere un evento unico: con un bel crepitio andò su di giri, che per un medico di base di campagna è notevole e udibile presenza…
Ne ho comprato uno una volta...sembrava un modello B Alfa . Meravigliosamente veloce, buona maneggevolezza e molta potenza per un 1500. Il blu navy sembrava reale Alfa-più o meno……
A metà del 1967 mio padre aveva un modello FIAT 1500 Combi.
Anche blu con terza porta (quindi senza portello) tanto spazio!
Non ho mai visto il modello combinato come un classico.
Pietro.
= anche questo “sito di vendita”? Poi fai un'offerta di 2k.
Hans, ora che me lo dici, hai ragione. Penso che la lettera C dietro il 1500 rappresentasse il comfort dovuto allo spazio per le gambe più ampio.
Bella copia inossidabile. Mio padre guidava un esemplare quasi identico del 60 (MT-1963-28) negli anni '75. Bella macchina, ma voleva molto arrugginire. Questo esempio è un po’ un mistero. Fino al 9/1964 la 1300 e la 1500 erano identiche. Alla 1500 successe poi la 1500C, riconoscibile per una diversa calandra, diversi gruppi ottici posteriori e allungata di 8 cm per avere più spazio per le gambe nella parte posteriore. Alla 1300 successe nel 1966 la 124 e alla 1500C nel 1967 la 125.
Dato che mio padre in quegli anni vendeva Fiat, anche noi come famiglia ne avevamo parecchie.
Penso che la griglia, il volante e le luci posteriori siano di una Fiat 1300 e non di una 1500, la 1500 aveva una griglia più lussuosa, un volante parzialmente imbottito e luci posteriori più grandi.
Sul vano portaoggetti dovrebbe esserci scritto "millecinquecento", sulla 1300 ovviamente era "milletrecento"
Inoltre, è una bellissima macchina di cui ho molti ricordi.