Il Retro Classics di Stoccarda sta per riaprire i battenti per il 23e tempo. Dal 25 al 28 aprile, questa fiera si trasformerà in uno scrigno di cultura automobilistica, dove si riuniranno gli appassionati di veicoli classici provenienti da tutto il mondo. Con una collezione senza pari di prelibatezze, rarità e anniversari, questo evento offre qualcosa di speciale per ogni appassionato di auto.
Un tuffo nella storia tedesca: Erich Honeckers Citroen CX
Tra i tanti highlight di quest'anno c'è un pezzo notevole della storia tedesca nella "Halle 5". Si tratta di Citroën CX, un tempo parte della flotta statale ufficiale della DDR guidata da Erich Honecker. Questa limousine francese, un regalo personale dell'epoca Citroënregista, è stato particolarmente apprezzato dallo stesso Honecker. Quest'anno, in onore del 50° anniversario della Citroën CX, presenta il Citroën CX Club non offre solo un'ampia gamma di modelli, ma anche un'innovativa sezione trasversale del telaio che mette in risalto le esclusive sospensioni idropneumatiche del CX.
Classe e stile British: 20 anni di “British Corner”
Nella Halle 7 il “British Corner” festeggia il suo 20° anniversario. Questa parte della fiera è un inno all'industria automobilistica britannica, nota per le sue roadster sportive, le vittorie storiche nelle corse, il design ingegnoso e il lusso. Da Austin a Rolls-Royce e da Jaguar a Morgan, sono rappresentati tutti i principali marchi britannici. Questa è l'occasione perfetta per gli appassionati di immergersi nei giorni di gloria dell'industria automobilistica britannica.
I grandi protagonisti della fiera: veicoli commerciali storici
Nessun classico retrò sarebbe completo senza i “ragazzi pesanti”: gli storici veicoli commerciali che un tempo gettarono le basi per il trasporto e la logistica moderni. Nella "Halle 7" queste macchine iconiche sono esposte dal Bulldog- e Schlepperfreunde Württemberg eV e dall'Automobil-Park Auwärter. Questa sezione fornisce uno spaccato affascinante dell'evoluzione dei veicoli agricoli e del trasporto pubblico in Germania.
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Uno sguardo raro alla Tiara Monteverdi
Anche nella 'Halle 5' ti aspetta qualcosa di unico: una delle due sole tiare Monteverdi rimaste. Questo veicolo, basato sulla Mercedes-Benz Classe S W126, rappresenta l'apice del lusso e dell'esclusività dei primi anni '80. È una rara opportunità di ammirare questa perla quasi dimenticata del lusso svizzero.
60 anni di Ford Mustang: l'icona di Dearborn
Dalla sua presentazione alla Fiera Mondiale di New York nell'aprile del 1964, la Ford Mustang è passata da cavallo selvaggio americano a icona culturale dell'industria automobilistica. Sotto la guida di Lido Anthony “Lee” Iacocca e Henry Ford II, questa vettura ebbe un successo immediato e cambiò per sempre la percezione della "Mustang" da animale selvaggio a desiderabile auto sportiva. Nel primo anno furono venduti più di 400.000 esemplari, suddivisi nelle varianti Hardtop Coupé, Convertible e Fastback Coupé. I visitatori potranno ammirare l'evoluzione di questa leggendaria “Pony car” dagli anni '60 agli anni '80 presso lo stand del First Mustang Club of Germany eV nella 'Halle 3', Stand B38.
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Le porte ad ali di gabbiano di Mercedes-Benz: 70 anni della 300 SL
La Mercedes-Benz 300 SL, conosciuta come "Flügeltürer" (porta a battente), è un capolavoro arrivato direttamente dalle piste agli showroom. Lanciata nel 1954, la sua storia iniziò con successi impressionanti come un secondo posto alla Mille Miglia, una doppia vittoria a Le Mans e un eroico primo posto alla Carrera Panamericana. Le esclusive portiere ad ali di gabbiano, una soluzione ingegnosa grazie al design gitterrohrrahmen, e il volante pieghevole sono solo alcune delle caratteristiche che rendono iconico questo veicolo. Ammira questa pietra miliare nella storia automobilistica nella "Padiglione 5" presso lo stand Mercedes-Benz Classic.
Erich Bitter: fascino della Westfalia dal Baden-Württemberg
Erich Bitter, un nome sinonimo di auto tedesche esclusive, ha iniziato la sua avventura automobilistica nel Baden-Württemberg con la produzione dell'imponente CD Bitter presso la Baur di Stoccarda-Berg. Il suo successore, la SC, aveva una carrozzeria di design italiano, ma l'elegante decappottabile fu prodotta da Horst Keinath a Dettingen/Erms. Con altri due modelli sviluppati localmente, Bitter offre uno sguardo affascinante sulla costruzione automobilistica regionale. Scopri di più sull'affascinante mondo del Bitter nella 'Halle 3', Stand E32.
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“Fretta Turbo, biste König!” – 50 anni di Porsche 911 Turbo
Quando lo svizzero Robert Büchi depositò il brevetto per il turbocompressore nel 1905 e sviluppò il primo motore turbo per un aereo nel 1911, nessuno avrebbe potuto prevedere che il turbo avrebbe fatto la sua vera svolta solo durante la crisi petrolifera dei primi anni '70 la Turbo del 2002, ma fu Porsche a presentare la 1974 Turbo (Tipo 911) al Salone di Parigi nell'ottobre 930. Questa vettura portò non solo la 911, ma l'intero settore delle auto sportive a un nuovo livello di prestazioni: con una cilindrata di 3,0 litri, 260 CV e una velocità massima di 250 km/h, la Porsche 911 Turbo era la produzione tedesca più veloce auto sportiva dell'epoca. Visivamente, l'auto si distingueva per i passaruota estesi, un grande alettone posteriore e la semplice scritta "turbo" sul retro. Scopri la ricca storia della Porsche 911 Turbo nella "Halle 1" presso lo stand del Museo Porsche al RETRO CLASSICS® Stoccarda.
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Avanguardia italiana: Lancia Thema e Lancia Kappa
In Italia, Lancia era nota per l'innovazione tecnica e l'avanguardia, simili a Citroën in Francia. Nel 1984, Lancia introdusse la berlina di lusso Thema, che nella versione più lussuosa era equipaggiata con un motore Ferrari V8 (Thema 8.32), rendendola fino ad oggi l'unica limousine di produzione con motore Ferrari. Dopo dieci anni, la Lancia Thema fu sostituita dalla serie ancora più lussuosa Kappa, che, oltre a un elegante modello coupé, comprendeva anche una maestosa limousine. Una copia di questo può essere vista durante la grande mostra dell'anniversario della Lancia presso la Lancia IG nella "Padiglione 3". Al Retro Classics di Stoccarda i visitatori potranno immergersi nel mondo unico del progresso tecnico Lancia e dell'elegante design italiano.
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Bello sapere
Per i visitatori sono disponibili diverse opzioni di biglietto:
- Biglietto giornaliero: 22€ online, 24€ alla cassa
- Biglietto giornaliero disabili: 17€ online, 19€ alla cassa
- 'biglietto stagionale': 60€ online, 65€ alla cassa
- 'Carta familiare': 46€ online, 50€ alla cassa
- 'Biglietto gruppetto': € 17 online (a persona per gruppi min. 10 persone)
- 'Biglietto per l'happy hour' (ingresso dalle 16:00): 12€ online, 14€ al botteghino
Gli orari di apertura sono i seguenti:
- Giovedì 25 aprile: 11:00 – 19:00 (a seguire RETRO NIGHT)
- Venerdì 26 aprile: dalle 10:00 alle 18:00
- Sabato 27 aprile: dalle 10:00 alle 18:00
- Domenica 28 aprile: dalle 10:00 alle 18:00
Maggiori informazioni e biglietti possono essere trovati su www.retro-classics.de
RETRO CLASSICS® Stoccarda promette di essere un altro evento affascinante che celebra la ricca storia e il significato culturale dei veicoli classici. Non perdere l'occasione di far parte di questa esperienza unica!
Foto tramite Reto Classics Stoccarda