Peugeot 309 GR Plus. ANNUNCIO SCADUTO

A volte qualcosa ti sorprende. Non ci conti e all'improvviso qualcosa si impossessa dei tuoi pensieri in modo piacevole. A me è successo qualche giorno fa. Mario Müller, fan della Peugeot 205-309, ha pubblicato un post su Facebook, con un collegamento a un annuncio pubblicitario sul Marktplaats, in cui veniva offerta una Peugeot 309 GR Plus 1.4. I pensieri diventarono un po' folli. Un po? Mi sono innamorato all'istante.

La Peugeot, verniciata nel colore Rouge Vallelunga, era in bellissime condizioni, a parte alcuni dettagli. E dalla prima immatricolazione nella primavera del 1992 ha percorso solo 65.000 chilometri. Una coppia di anziani (ora novantenne) ha salvato non solo il contachilometri, ma anche l'auto per più di trent'anni. Perché questo era molto, molto ben curato. Davvero un gioiello. "Degno di un museo", ha detto Wim Noorman, esperto di Peugeot, su Facebook. Wim aveva ragione. Meer dan.

La 309, l'auto che all'epoca ebbe sempre un ruolo un po' figliastra all'interno della gamma Peugeot, apparteneva alla mia serie di restyling preferita. Ho spesso un debole per la seconda serie. Ad esempio, la Fiat Uno è stata per me un'auto del genere, mentre la seconda serie (con il frontale modificato e il cofano del bagagliaio più spesso) mi piaceva più dell'originale. E anche la 205 di Peugeot mi ha attratto, soprattutto dopo le modifiche successive.

Le ottime prestazioni di Peugeot hanno salvato un'azienda e stanno crescendo in prestigio tra gli appassionati di auto d'epoca e giovani. Anch'io ne avevo due copie, di cui conservo un bel ricordo. Il primo risale al…..marzo 1992. Targa DV-JJ-97. Rouge Vallelunga, una GR, con il motore 1.1. Era una macchina meravigliosa, ci penso ancora spesso. La seconda 205 era una Generazione, con il motore 1.4 TU3 e 75 CV DIN. "Non un puledro", potresti pensare. Ti aiuterò a uscire dal sogno. Molte auto con motore a quattro cilindri aspirato si sono guastate quando ho provato la 205 con il motore 1.4. "Sì, poco peso, ovviamente." BENE. C'è sempre una discussione. E hai ragione. in parte.

La 309 offerta sul Marktplaats aveva lo stesso motore della Generation. 75 CV DIN, ma capace di portare la Peugeot a 11 chilometri orari in 100 secondi. Anche la 309 indossava lo stesso colore di entrambi i miei 205 esemplari. Rouge Vallelunga, l'ho già detto Gli abbaglianti sotto il paraurti, la calandra con i colori un po' birichini della Peugeot-Talbot Sport e il grande tetto scorrevole da non disprezzare e il cruscotto con contagiri e orologio digitale discreto danno il meglio di sé. auto ancora più attraente.

Per non parlare dello Stato. Tutto, assolutamente tutto, sembrava impeccabile nelle foto. Ovunque guardassi, qualunque foto vedessi. 24 volte impeccabile, "Che foto di una 309", mi sono detto più volte. E mi rendeva molto felice pensare che in un prossimo futuro sarei tornata indietro nel tempo. Indietro al tempo in cui ero molto felice. Perché l'anno in cui è stata costruita l'auto è stato un periodo molto bello della mia vita.

Per me la 309 è sempre stata un'auto speciale all'interno della gamma Peugeot. Figliastra, come detto, perché in realtà la 309 era destinata a Talbot. L'Arizona avrebbe dovuto essere il successore della Horizon, ma la Peugeot decise di eliminare il marchio Talbot e così l'Arizona non divenne una Talbot, ma una Peugeot con un numero di tipo anticiclico. Il 309 è stato incaricato dell'eredità del 1100-Horizon e ha svolto il suo ruolo con entusiasmo. Aveva molte caratteristiche della 205, fu progettata a Whitley (all'interno del centro stile Talbot) e, tra le altre cose, ottenne un aspetto unico grazie ad un design posteriore diverso e più grande (incluso il portello con il grande lunotto panoramico).

E questa Peugeot 309 mi ha fatto dare libero sfogo ai miei pensieri e alla mia immaginazione. Potrei facilmente usare la Peugeot come guida quotidiana per almeno alcuni anni. E nelle belle giornate, il tetto aperto lasciava entrare dolcemente il vento. I faretti a volte fornivano luce extra nell'oscurità a modo loro. E il motore 1.4 svolgeva comunque il suo compito senza sforzo, sollecitato dal contagiri all'interno di quel quadro strumenti che apparteneva anche ai modelli 205 più lussuosi e sportivi, per esempio.

E no, l'ago di quel contatore non andrebbe mai verso il massimo, ma sarebbe soprattutto la bussola per sfruttare al meglio la coppia disponibile. Perché guiderei una 309 così bella nel modo più rilassato possibile. E quelle corse non sarebbero giri intorno alla chiesa. No, nella mia mente stavo già guidando senza sforzo il Peus verso l'Italia, la Francia o la Spagna. O in un altro paese in Europa. Perché lo sapevo: con una 309 puoi fare molta strada senza sforzo e comodamente.

Avevo già preso la decisione, ma dovevo solo organizzarla. L'ho presentato a diversi amici e conoscenti. Sicco si è già congratulato con me, Cor mi ha augurato buon divertimento ed era altrettanto curioso del seguito. Durk presentò altre 205 copie a titolo oneroso. Ma una 309 è meno ovvia, più praticamente utile e meno iconica. Nel frattempo qualche altro amico automobilistico applaude i miei piani. Mi hanno capito, i compagni appassionati.

E questa 309, la Marktplaats 309, ha scatenato in me ciò che è sempre molto pericoloso per ogni appassionato di auto: un impulso all'acquisto. Il pensiero di dover lasciare andare la V50 è stato terreno fertile per l'esitazione. Aspetterei fino a lunedì mattina e poi preparerei tutto. Perché lo avrei fatto comunque. La 309, questa 309 GR Plus degna di un museo, doveva venire a Leeuwarden. La vendita è stata chiusa. Nella mia testa.

Purtroppo. Un clic sul collegamento Marktplaats ha confermato ciò che segretamente temevo. In questi giorni viene venduta velocemente anche una 309 immacolata, con un equipaggiamento gustoso e un buon chilometraggio, ma purtroppo l'annuncio è scaduto. E quando ho cliccato sul link contro ogni buon senso, sperando che la Peugeot fosse ancora in vendita, che Marktplaats avesse commesso un errore, ecco il verdetto. Era davvero lì. Riservato.

Così finì il breve flirt, che avrebbe potuto portare ad una relazione a lungo termine tra me e la Peugeot. Mi consolavo pensando che forse l'impulso della pubblicità provocava in me un capriccio temporaneo. E mentre lo scrivo, so che mi sto prendendo in giro. E ho perso una grande occasione. A volte ti viene voglia di avere una macchina. Soprattutto se ti colpisce dritto al cuore. La Peugeot 309 GR Plus 1.4 mi ha rubato il cuore. E l'ha rotto. Perché l'annuncio su Marktplaats era scaduto.