Sembra così poco tempo fa che eravamo alle elementari. Che abbiamo sognato le automobili. E tutti abbiamo ricordi delle macchine dei nostri padri. Questo è successo dopo le T Ford e quel tipo di teneri animali ruspanti, ma prima che le auto iniziassero a cadere a causa dell'elettronica sensata e senza senso. Come la Mercedes-Benz 240 D W115 in questo articolo.
Una piacevole serata
A causa di una piacevole conversazione nostalgica la scorsa notte, sono passate diverse auto dei "padri". E la penultima vettura di mio padre ("l'azienda", quindi senza aggiunta, se il chilometraggio fosse stato improvvisato a sufficienza? Era una Mercedes-Benz 240 D della serie W115 dell'anno in cui dovevo fare il servizio militare: 1976 Circa la 240 D era un'auto per piccoli dignitari e per i migliori venditori ambulanti.Mio padre apparteneva a quest'ultima razza.Era un rappresentante dell'NVCP, l'ufficio vendite olandese per i prodotti chimici, poi acquistato dall'AKZO.
Iniziato con un 200D
La sua prima Mercedes è stata una 200 D di quando i conducenti di Mercedes Diesel erano visti semplicemente come colleghi dai camionisti. Con tempo freddo e nebbioso, la 200 D correva solo dieci chilometri più veloce del normale ed era anche in grado di competere bene con i bruciatori a benzina quando si trattava di accelerazione. La Mercedes-Benz 240 D era un'auto molto più civile, molto più veloce.
La Mercedes di mio padre
La Mercedes-Benz 240 D di mio padre era una W114 e una W115 della serie Mercedes-Benz poiché fu costruita dal 1968 al 1976. Questa serie è anche chiamata /8 ("Strich-Acht") a causa dell'anno di introduzione 1968. Nel 1976 l'auto fu sostituita dalla W123 con i fari orizzontali. A proposito, quella è stata l'ultima macchina che mio padre ha guidato prima del suo pensionamento anticipato.
W114 o W115?
Inoltre, le differenze tra Mercedes-Benz W114 e W115 non sono facili da vedere all'esterno. La differenza è nel numero di cilindri. Il sei cilindri e le coupé sono Baureihe W114; il quattro cilindri e i diesel sono W115. Durante lo sviluppo era ancora l'intenzione di rilasciare la Mercedes-Benz W115 come modello separato: un modello più corto di 20 centimetri e con fari orizzontali. Ma non è mai successo.
Lo Strich-Acht è un classico estremamente user-friendly. Le parti non sono costose e generalmente facilmente disponibili. Solo le parti interne sono difficili da trovare. Anche armeggiare con l'auto è facile. Il motore con cambio è facile da installare e rimuovere, e la tecnologia è anche semplicemente efficiente, ma soprattutto duratura e di alta qualità. I motori diesel sono, naturalmente, difficili da rompere e anche i motori a benzina funzionano bene con il GPL.
Sembra quasi moderno
Grazie al design tecnico innovativo dell'auto e del telaio, una Mercedes-Benz /8 si guida come un'auto moderna, si ha solo un po' più di rumore all'interno. Alcune modifiche ottiche furono apportate alla Mercedes-Benz W114 e W115 nel 1973. Ad esempio, hanno fatto la loro comparsa i tipici fanali posteriori a coste, che hanno meno probabilità di sporcarsi. Le persone con un modello un po' più vecchio hanno visto un'opportunità per aggiornare i loro beni: hanno montato coraggiosamente fanali posteriori a coste sulla loro "vecchia" Benz.
I proprietari di una tale Mercedes-Benz trovano i loro compagni di fede, molte conoscenze e piacevoli contatti all'interno del club W114-W115. E un bell'esempio di una simile Mercedes-Benz 240 D – anche nello stesso colore di mio padre – l'abbiamo trovato una volta presso il nostro inserzionista Marcel Kappen di Dalen.
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Mio padre ha avuto per la prima volta una 200D grigia con vinile rosso. Il tipo precedente. Dopo un 220 si no diesel!! Bianco papiro con rivestimento in tessuto grigio nero. Sono ancora molto fan della W114 della prima serie, vorrei averla come auto d'epoca.
Sì, mio zio ne aveva uno. Proprio come il braccio della legge dell'Aia.
Lo zio Mart è venuto a prenderci, pensavamo di essere agenti segreti.
Dai tempi in cui Mercedes era ancora MERCEDES.
Sei in servizio militare Dolf? Pensavo di aver letto di recente che eri 'esente' 😊, ma beh, non ho mai avuto il w114/15, ma ho avuto il suo successore W123. Un'auto senza problemi in modo che nulla potesse rompersi. Ogni tanto qualche manutenzione regolare, che avevo fatto dietro l'angolo a Pluym.
Auto molto belle. Ho guidato una 2 benzina 200a versione per 2 anni e poi l'ho scambiata con una W 123 230. Anche più tardi come Hobbyauto ha avuto una 220 benzina prima serie e anche si è divertita molto.
Bella copia. Ripensa con affetto a tutte le 200D su cui ho guidato il case nel corso degli anni.