De Citroën BX rimane economico

E questo è molto fastidioso per le persone che hanno il Citroën Come BX così tanto che si sono specializzati in esso. Il garage Berben di Ulft e il garage Hesselink di Dirksland sono alcune delle roccaforti del puro Citroën BX amore.

Ma dove le vendite stanno andando bene nel segmento superiore e superiore del paese classico, ci sono Citroën Gli specialisti di BX sono abituati a vedere le loro scorte commerciali come la loro collezione di musei.

Tutte storie dell'orrore

La storia è diventata chiara dalla nostra ricerca sul campo. Il BX era una volta l'auto più affittata nei Paesi Bassi. E anche le vendite regolari sono andate molto bene. Ma questo CitroënErano, proprio come gli altri 'hydrauliques', considerevolmente più sensibili alla negligenza rispetto, per esempio, ad una Opel Kadett. L'ultimo compratore di tale Citroën BX ha comprato una macchina quasi senza soldi che ha richiesto molto denaro molto rapidamente. Di conseguenza, i valori del BXsen crollarono così che furono visti come l'ultima auto senza budget.

Se c'era qualcosa di sbagliato in questo? Poi ne hai comprato un altro, okay, copia per un colpo. Era più economico che riparare. E con tutte quelle storie dell'orrore, zii e cugini hanno combattuto l'uno contro l'altro nella mensa del football (Danny Blind ha anche promosso il Citroën BX!) E sui compleanni. il Citroën BX è stato presentato in 1982 e più di un milione era già stato venduto in 1988. Non era così male.

Il quinto BX

Uno dei nostri impiegati free lance ha avuto di recente il quinto Citroën BX acquistato. Il numero quattro era uno dell'ultimo anno di costruzione, il tempo in cui gli stampi e l'assemblaggio non avevano più ricevuto la massima attenzione Citroën. (e con altri produttori. Perché "run-out model = discounted"). Quella macchina stava tecnicamente ancora bene. Perché aveva sempre avuto la sua manutenzione e le riparazioni. Compresa la sostituzione dell'accoppiamento, della pompa dell'acqua e del famoso "polipo", il collettore e il collettore per le sospensioni idrauliche. Naturalmente il quattro cilindri 1400 cc era su Michelins freschi. Perchè uno Citroën BX è molto sensibile alle buone calzature. Ma i davanzali e gli schermi interni stavano decisamente salutando il resto dell'universo.

Una sorta di autorizzazione

Poi c'è stato un messaggio da Dirksland sul fatto che c'era un BX 1400 molto fresco e duro come la roccia con poco meno di due tonnellate all'orologio. Sono d'intralcio. A proposito, c'erano ancora alcuni BX sulla strada ... Quinto di Sylvia Citroën Da allora il BX è stato adottato e sembra essere altrettanto valido di quanto è stato detto. "Ma si sente diverso da quello grigio", ha osservato il nuovo proprietario.

Certamente, un tale 1400 cc BX è un'auto ideale per il coordinatore del corso del ramo Zutphen dell'Alliance Française https: //afpb.nl Quando arrivò alla Gallery Aaldering con la sua nuova acquisizione, dove i classici di oltre due tonnellate compaiono regolarmente sul cartellino del prezzo anziché sul bancone, Nico Aaldering ne esce entusiasta. "Un BXje! E quanto è bello! "Gli esperti riconoscono la qualità a colpo d'occhio.

Da umile a incazzato

1400 così umile è naturalmente accattivante. ma Citroën aveva anche il BX GTI a sedici valvole nel programma. Era ed è un vero assassino di Golf GTI. Il BX con il suo motore cc 1905 era uno sportivo di lusso, tecnicamente avanzato, pur mantenendo il comfort. Il motore ha consegnato 90 hp con un peso a vuoto di 1009 kg. La GTI era quasi un secondo con 200 km / h.

Ancora in vendita ed economico

Ci sono ancora buoni BX da trovare, se ne hai uno seconda mano Citroën kopen. E un buon, bello 1400? L'hai già tra € 1.500-2.000, .- Un GTI con un APK di coda è disponibile da circa € 1.500. Puoi trovare un esemplare bello e buono tra € 3.000-3.500. E per quel denaro hai una vera "idraulica" dove è utile se si conosce un pezzo di storia della manutenzione.