Jaap ama la Renault, la vettura francese ha già conquistato il cuore dei suoi automobilisti durante i suoi anni di lavoro presso il concessionario Renault Rosier a Leeuwarden. Già a quel tempo pensava che fosse un'apparizione dai contorni arditi e moderni e stiamo parlando degli anni '60/'70. In linea di principio, la Renault 16 TS ha la stessa carrozzeria della 16 normale, ma è dotata di vari miglioramenti. Tutti gli extra come equipaggiamento standard hanno mostrato un prezzo di ƒ 9.995
Di: Dirk de Jong
Jaap: “Gli extra sono un lunotto termico, gli schienali sono a forma di vasca. Sul paraurti davanti alla calandra due faretti rettangolari, tergicristalli a due velocità, pedale per l'azionamento del lavacristallo e luce per la lettura delle mappe. E ciò che è ovviamente ancora più importante è l'aumento della potenza del motore. Ciò ha dato alla Renault 16 TS una velocità massima di 163 km/h, mentre la 16 standard ha una velocità di 145 km/h. L'impianto frenante è stato quindi rinforzato e dotato di servofreno, insomma, sicuro e, soprattutto, più confortevole”.
Storia
Jaap: “La Renault 16 era l'auto dirigenziale del mio datore di lavoro, con la 16 TX come modello di punta. Il predecessore della 16 TX era la Renault 16 TS con non meno di 83 cavalli. Il mio 16 TS è una versione molto antica, firmata nel marzo 1968 in un colore rosso bordeaux e ciò che è molto speciale: non restaurato. Per me questa Renault 16 TS è una chicca, anche per i suoi ricordi di quel tempo”.
tempi passati
Jaap: “Possiedo l'auto da 25 anni. La mia ricerca è iniziata nel sud della Francia (Biarritz) dove siamo stati come una famiglia con amici con i quali abbiamo ancora un caloroso contatto. Non c'era ancora internet, quindi abbiamo dovuto fare affidamento sui giornali locali con la gamma di auto della regione. Alla fine, l'auto è stata trovata a Grenoble, esattamente il colore che cercavo e, cosa più importante: la versione TS. Ora si trattava solo di riportare la tecnologia in perfetto ordine e affrontare i piccoli punti di ruggine”.
"Autista quotidiano"
L'auto è rimasta per la prima volta con un numero di targa francese, che ha immediatamente suscitato reazioni positive nei Paesi Bassi. (Ora non è più consentito.) L'auto è stata utilizzata anche durante lunghi viaggi di vacanza in molti paesi europei, ma è stato montato un cambio a cinque marce per il massimo comfort. Questa speciale Renault 16 TS piace solo nei Paesi Bassi? Certamente no... In tutti i paesi; Belgio, Germania, Danimarca, Repubblica Ceca e, naturalmente, Francia, Jaap ha ricevuto molti elogi per il suo possesso. La sua ultima apparizione pubblica è stata ad un concorso d'eleganza dove sua figlia Jolanda era al volante. Speciale perché da bambina di 1 anno, lei e la sua famiglia hanno conosciuto questa "voiture" speciale nel sud della Francia. Ora è una copia conservata. Ma Jaap non vede l'ora di lasciare di nuovo la frizione e provare la sorpresa di un'accelerazione vivace sulla nostra strada olandese. Alziamo visibilmente i pollici su questa storia di Jaap.
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Questa automobile non ha il servosterzo, sterza pesantemente?
questo a causa delle mie articolazioni/muscoli.
Auto dell'anno. non sapevano che si stava arrugginendo come un matto.
quindi se ne sono andati tutti. riposare in pace.
Ottimo articolo sui 16ts.
Io stesso ho una Renault 6 su cui si sta lavorando. Era da un po' che cercavo un sedile di guida con telaio completo. Difficile da trovare a quanto pare. signora Rudic
Fantastico che ce ne sia ancora uno in queste condizioni originali. Complimenti! Li ho avuti tutti, il TL, il TS, il TX. Guida come un re. In Francia con la carovana del Kip alle spalle. Lungo la strada, un povero francese ha aiutato a fornire acqua fresca di raffreddamento al suo R16 surriscaldato. La refrigerazione non era un punto forte. Hai bisogno di un trucco per sfogare. Ci ha offerto una bella cena.
La risposta di Renault al Citroën documento d'identità/DS.
Avevamo un TX rosso, finché alla fine non si è sfasciato dalla miseria ed è andato a rottamare.
Macchina molto bella.
La Renault 16… Supercar. È incomprensibile che in estate con il bel tempo si possano vedere così pochi esemplari.
Centro 16, il garage gestito da Alfred van der Gaast, un'autorità in Renault a IJmuiden. Per un tagliando o un cambio per la mia Renault 12 station wagon del 1974, si sta godendo quello che ha lì. Vedo anche molte somiglianze nelle parti e nella logica della Renault 16.
Una volta ho ottenuto un 16 come auto in prestito. Lo sterzo ha funzionato perfettamente! In realtà va tutto bene e penso sia una bella macchina da viaggio.
Capisce davvero l'entusiasmo per questo iconico 16!
Roel Decker.
Simpatico! Ma i rivestimenti in pelle di TX?
Congratulazioni per un esemplare così bello.
Possedevo anche una R16 TS bianca. Super car, con belle caratteristiche di guida
Guido la Renault da 50 anni e penso che la R25 sia l'auto più bella dopo la R16.
Divertiti con il tuo R16 Jaap
ho comprato una 1970TS automatica usata in Canada nel 16, dove devo guidare in America. .pv per installare la tecnologia americana collaudata e antiquata, le cose dovevano essere fatte diversamente e il cambio era azionato elettronicamente, cioè con olio, ecc., ma c'era troppa elettricità su di esso. Quello si è rotto ovviamente. Il primo rivenditore Ranault che ho ripescato dal libro era uno sulla tangenziale 610 intorno a Houston. Il responsabile del servizio ha detto con il suo miglior accento texano: "Via quell'uccello dodo là fuori". Beh, una storia molto lunga con
una malattia persistente. Per quanto riguarda Zacapu Guatemala concessionari Renault molestati. E poi di nuovo in CDMX, idem la gente della Renault. In tutta onestà, durante la ricostruzione della benna sono state installate alcune palette invertite. Alla fine i Federali mi hanno fermato a San Luis Potosi per scartoffie invalide, e poi hanno fatto un regalo alla macchina. Di tanto in tanto lo vedo guidare nel CDMX:
Ho anche usato Renault 16 TS e TX nella mia scuola guida. Inoltre, avevo anche R8 e R10 come auto da lettura.
La R16 mi guidava annualmente a GPL senza problemi, macchina fantastica. Poiché ero un sup-dealer Renault / Rosier, ho venduto un sacco di Renault da R 4 a R 16 ai miei studenti. Quello che Klaas sa anche è che Rosier ha venduto anche Borgward, anche lei una supercar.
Una delle auto più accattivanti dell'anno.
Anche io ne ho avuto uno. Stesso colore e anche un TS. Ne ho bei ricordi fino ad oggi. Questa Renault guida in modo fantastico e quando chiudo gli occhi sento ancora il bellissimo comportamento di guida. Ogni tanto ne vedo uno e divento un po' geloso del proprietario.
Un dispositivo molto carino. Può inviare come auto per le vacanze per un mese. Era assolutamente fantastico, come schiavo del salario iniziale, che c'era un serbatoio di gpl dove funzionava anche bene. Può essere riempito fino al 100%, il che ha dato un bell'effetto con la disconnessione. Sono contento di non aver mai fumato, altrimenti non avrei più sopracciglia/capelli. Ho trovato anche la scatola dello sterzo completamente ok, che offriva anche molto spazio nella parte anteriore. Non capisco davvero perché lo sterzo sia andato.
Ti sembrerà strano, ma non puoi accendere il GPL con una sigaretta accesa. Inoltre niente gas naturale. Energia di accensione insufficiente.
Bella macchina! E completamente originale, fantastico! Congratulazioni.
Ad ogni modo, la Renault 16 è ovviamente una grande macchina. Estremamente innovativa, dopo la R4 praticamente la prima hatchback con interni variabili, ottima tenuta di strada e super confortevole. Era logico che diventasse immediatamente l'auto dell'anno. Era in produzione dal 1965 al 1980. Un'icona leggendaria!